Spinnalarmsystem dødt, kommunikasjonsfeilretting nødvendig

Hadde et lignende alarmsystem feildeteksjonsproblem med en 2014 Chevrolet Cruze diesel. Høres akkurat ut som det som skjedde med min gamle Sonic, begge viste de frustrerende sirenekommunikasjonsfeilene. Signalproblemet viste seg å være en korrodert ledningsforbindelse nær alarmkontrollmodulen. Verkstedet gjorde en fullstendig diagnostisk skanning som avslørte at flere tilkoblingspunkter var blitt dårligere. Nøkkelen var å finne det spesifikke ledningsproblemet i stedet for bare å prøve å alarm frakoble gjennom nøkkelbrikken. Den totale reparasjonskostnaden var 95 euro for å koble til og tette det skadede ledningsnettet ordentlig. Fikset det fullstendig, ingen flere uvanlige alarmer eller systemfeil. Hva er kjørelengden på spinnet ditt? Også, begynte dette å skje plutselig eller var det gradvis? Disse detaljene vil hjelpe med å finne ut om du har å gjøre med den samme ledningsfeilen som jeg opplevde. Løsningen er ganske enkel hvis det er det samme problemet. Gi meg beskjed om disse detaljene, kan spare deg for litt diagnosetid i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om ledningstilkoblingsproblemet. My Spin har 8006 KM på klokken og har nettopp fått utført sin siste service. Feildeteksjonssystemet begynte å virke ganske plutselig, fungerte bra den ene dagen, så fullstendig signalproblem den neste. Godt å høre at løsningen din var grei. Alarmtilbakestillingsforsøkene gjennom nøkkelbrikken har ikke fungert i det hele tatt, noe som samsvarer med det du nevnte om at ledningen er rotårsaken i stedet for bare et kontrollerproblem. Skal få butikken til å sjekke de koblingspunktene du markerte. Krevte reparasjonen noen spesielle deler utover ledningsnettet? Vil være sikker på at jeg har alt klart når jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med den innledende informasjonen. Siden kjørelengden din er ganske lav ved 8006 KM, høres dette definitivt ut som det samme alarmkontrollproblemet jeg jobbet med. Den plutselige feilen samsvarer nøyaktig med min erfaring, disse ledningsproblemene har en tendens til å dukke opp uten forvarsel. I mitt tilfelle trengte ikke butikken noen spesielle deler utover grunnleggende ledningsforsyninger. Hovedoppgaven var å spore opp de defekte koblingene og tette dem ordentlig. Selv om signalproblemet dukker opp så tidlig i Spins liv, kan det være verdt å la dem sjekke selve alarmkontrollmodulen bare for å være grundig. Rask tips fra min reparasjon, sørg for at de tester alle koblingspunktene selv etter å ha fikset de åpenbare. Hadde et gjentatt tilbakestillingsproblem en uke senere fordi de savnet et sekundært korrodert sted. Bedre å få det hele sortert på en gang. Reparasjonen av ledningsproblemet bør være tilsvarende kostnadsmessig som det jeg betalte, med mindre de finner ut at selve modulen trenger utskifting. Spins alarmsystemoppsett er praktisk talt identisk med Cruze-oppsettet, så diagnoseprosessen bør være enkel for dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen om å sjekke alle tilkoblingspunktene. Det er fornuftig å være grundig med inspeksjonen av kjøretøyets sikkerhetssystem siden disse problemene har en tendens til å være knyttet. Vil definitivt få dem til å gjøre en fullstendig sjekk av alarmkontrollmodulen og alle ledningsforbindelser. Din erfaring med det gjentatte sikkerhetsbruddet er spesielt nyttig, jeg skal sørge for å nevne dette til teknikeren slik at de kan se etter eventuelle sekundære korrosjonsflekker under tilbakestillingsprosessen for alarmen. Vil heller bruke den ekstra tiden nå enn å takle en ny fiasko. Godt å vite at reparasjonskostnadene bør være rimelige hvis det bare er ledninger. Jeg oppdaterer tråden når jeg får det ordnet i tilfelle noen andre får lignende alarmsystemproblemer med Spinn. Bestiller det til neste uke, og vil sørge for at de gjør den fullstendige diagnostiske skanningen du nevnte.

(Oversatt fra Engelsk)