Sprinter diesel røff kjøring peker på innsugsmanifoldproblem

Symptomene du beskriver, spesielt rykk under akselerasjon, redusert motoreffekt, ujevn tomgang og den sterke eksoslukten i forbindelse med motorlampen og lagret feilkode, tyder sterkt på et potensielt problem med innsugsmanifolden. En vakuumlekkasje er plausibel. Tenk på motoren din som et finstemt orkester; hvis ett instrument, i dette tilfellet innsugsmanifolden, er ute av stemning, lider hele forestillingen. En lekkasje i innsugsmanifolden kan forstyrre den delikate balansen mellom luft og drivstoff, noe som fører til motorfeil og dårlig motorytelse. Har du observert noen hissende lyder som kommer fra motorrommet, spesielt ved start av motoren eller under tomgang? Inspeksjon av innsugsmanifolden for eventuelle synlige sprekker eller skader kan også gi ledetråder. Har motorens drivstofforbruk økt merkbart? Disse observasjonene kan ytterligere styrke diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret! Jeg har ikke spesifikt lyttet etter hvisling, men jeg skal definitivt sjekke det ut. Når det gjelder synlige sprekker, er jeg ikke helt sikker på hvor jeg skal lete nøyaktig på innsugsmanifolden. Er det et vanlig sted der disse tingene har en tendens til å svikte? Jeg hadde heller ikke lagt merke til drivstofforbruket, men nå som du nevner det, tror jeg kanskje jeg fyller opp litt oftere. Hva antyder det?

(Oversatt fra Engelsk)

Bekreftet. Det økte drivstofforbruket, kombinert med dine eksisterende symptomer, styrker definitivt sannsynligheten for et problem med innsugsmanifolden. Når det gjelder vanlige feilpunkter, oppstår ofte svidd og påfølgende lekkasjer rundt manifoldpakningene eller langs plastskjøter i selve manifolden. Gitt den relativt lave kjørelengden, er det mulig at en produksjonsfeil eller for tidlig materialnedbrytning er i spill. Mens visuell inspeksjon noen ganger kan avsløre åpenbare skader, kan det være utfordrende å finne den nøyaktige plasseringen av en vakuumlekkasje uten spesialisert utstyr som en røyktester. Tatt i betraktning problemets potensielle alvorlighetsgrad og risikoen for å forårsake ytterligere skader, anbefaler jeg å konsultere en kvalifisert Mercedes-Benz-tekniker. De har diagnostiske verktøy og ekspertise for å nøyaktig vurdere manifoldtrykket og utføre en grundig inspeksjon av innsugningssystemet. Det vil gå raskere, og på lang sikt sannsynligvis være mindre kostbart enn å prøve å løse det selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Ok, jeg forstår. Takk for at du forklarte det. Jeg tok den til en mekaniker, og du hadde rett. Det viste seg at innsugsmanifolden lakk på grunn av svidning. De byttet den ut, og den totale kostnaden var 1180 €. Rykking, stans og ujevn gange er borte, og motorlampen er av. Jeg setter stor pris på hjelpen din med å peke meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)