Sprinter motorbank og drivstoffineffektivitet

Basert på beskrivelsen din, peker symptomene mot et problem med bankesensoren, spesielt ujevn tomgang og motorlampen. Diagnosekoden (DTC) bør bekrefte dette. Et lignende scenario skjedde med min forrige BMW 3-serie. I mitt tilfelle var det økte drivstofforbruket ganske merkbart. Jeg vil foreslå at du inspiserer ledningsnettet til bankesensoren for tegn på skade, korrosjon eller løse forbindelser. Bruk et multimeter for å sjekke kontinuiteten i ledningene fra sensoren til motorstyreenheten (ECU). Har du fått lest av feilkodene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet! Jeg har ikke sjekket kontinuiteten ennå, men jeg har visuelt inspisert ledningene og kontaktene. Alt ser bra ut ved første øyekast, men jeg skal sjekke kontinuiteten med et multimeter. Når det gjelder feilkodene, ja, jeg leste dem. Den kaster en kode spesifikt for bankesensoren. Kan en defekt ECU utløse de samme symptomene selv om sensoren i seg selv er i orden?

(Oversatt fra Engelsk)

Selv om en defekt ECU teoretisk sett kan forårsake lignende symptomer, er det langt mindre sannsynlig enn et problem med bankesensoren eller dens tilhørende ledninger. Gitt at du får en spesifikk feilkode for bankesensoren, vil jeg råde deg til å fokusere feilsøkingsinnsatsen der. Hvis ledningene er i orden, og sensoren faktisk er defekt, er utskifting neste logiske trinn. Gitt kjøretøyets alder, vil jeg anbefale et besøk på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for hjelpen! Jeg fulgte rådene dine, og etter å ha sjekket ledningene grundig, tok jeg den til et lokalt verksted. Det viste seg å være bankesensoren, akkurat som mistenkt. Kabeltilkoblingen var defekt. De byttet den ut, og motorlampen er nå av, motorbankingen er borte, og tomgangen er jevn igjen. Hele greia kostet meg rundt 95 €. Drivstoffeffektiviteten er også tilbake til det normale!

(Oversatt fra Engelsk)