100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

dominikrichter1

SQ5 Diesel Performance Drop Points til drivstoffilter

Min 2021 SQ5 diesel viser grov tomgang og krafttap i det siste, og har også sett høyere drivstofforbruk enn vanlig. Motorresponsen føles treg, spesielt ved kaldstart. Har en feilkode lagret, men nølende med å ta den til forhandleren etter tidligere dårlig erfaring. Kilometerstanden er på 17381km. Kan dette ha sammenheng med et drivstoffilterproblem? Noen som har hatt lignende symptomer og kan dele sin reparasjonserfaring?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En SQ5 diesel fra 2021 viste ujevn tomgang, tap av kraft og økt drivstofforbruk, spesielt ved kaldstart. Disse symptomene tydet på et mulig problem med drivstoffilteret. Et lignende tilfelle med en A6 diesel avslørte at et tett drivstoffilter og en løs drivstofftilkobling var synderne, noe som forårsaket begrenset drivstoffstrøm og trykkproblemer. Den anbefalte løsningen innebar å skifte drivstoffilter og sjekke for eventuelle ytterligere problemer med drivstoffsystemet, for eksempel vakuumlekkasjer, for å gjenopprette motorens ytelse og effektivitet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

philippmond1

Hadde nesten identiske symptomer på min 2018 A6 diesel. Hovedproblemet viste seg å være et tett drivstoffilter kombinert med en løs drivstoffledning nær filterhuset. Den grove tomgangen og krafttapet er typiske indikatorer på begrenset drivstoffstrøm. En omfattende diagnose avslørte at drivstoffilteret var alvorlig forurenset, noe som reduserte drivstoffeffektiviteten og forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel til dieselmotoren. Symptomene ble verre under kaldstart fordi systemet slet med å opprettholde riktig drivstofftrykk. Reparasjonen innebar utskifting av drivstoffilter og gjenforsegling av drivstoffledningsforbindelsene. Dette var ikke en stor reparasjon, men å forlate den uadressert kunne ha ført til alvorlig skade på drivstoffsystemet. Dieselmotoren gikk tilbake til jevn drift umiddelbart etter å ha løst disse problemene. Feilkoden peker sannsynligvis på trykkproblemer i drivstoffsystemet. Selv om DIY er mulig, krever riktig drivstoffsystemdiagnostikk spesifikke verktøy for å teste linjetrykket. Vil anbefale å få det sjekket snart, da det å kjøre med et begrenset drivstoffilter kan belaste drivstoffpumpen. Vurder å få drivstoffsystemet sjekket selv om du unngår forhandleren, disse symptomene forverres vanligvis over tid og kan føre til dyrere reparasjoner hvis de ikke kontrolleres.

(community_translated_from_language)

dominikrichter1 (community.author)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg nøt også med forhandlerservice etter litt blandede erfaringer, men fant etter hvert en god uavhengig butikk som taklet det bra. Ville bare sjekke, husker du omtrent hva du betalte for filterbytte og diagnosearbeid? Jeg planlegger å fikse min denne kommende uken og prøver å budsjettere for det. Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden reparasjonen ble utført? SQ5-en min går fortsatt dårlig under kaldstart, så jeg bør nok slutte å utsette og få den sjekket før drivstoffeffektiviteten blir enda dårligere.

(community_translated_from_language)

philippmond1

Siden jeg fikk service på min A6-diesel, var problemet med tilkoblingen av drivstofffiltervarmeren fullstendig løst, det viste seg at hovedproblemet var en feil elektrisk tilkobling til varmeelementet, som forårsaket kaldstartproblemene. Reparasjonskostnaden var 95 Euro for å fikse den skadede ledningen og pluggforbindelsen. Den grove tomgangen forsvant helt etter denne fiksen, og drivstofforbruket gikk tilbake til normale nivåer. Ingen ytterligere problemer med drivstoffsystemet har oppstått i månedene etter reparasjonen. Når jeg ser tilbake, er symptomene du beskriver med din SQ5 veldig like, spesielt kaldstartproblemene. Å få det sjekket før heller enn senere er definitivt lurt, å la drivstoffleveringsproblemer ikke løses kan føre til dyrere reparasjoner langs linjen. En riktig diagnostisk sjekk bør raskt identifisere om problemet ditt også er relatert til drivstoffilteret eller dets varmesystem. Kaldstartproblemene og grov tomgang du nevner er klassiske tegn på problemer med drivstoffsystemet som trenger oppmerksomhet.

(community_translated_from_language)

dominikrichter1 (community.author)

Etter å ha utsatt reparasjonen for lenge, tok jeg endelig min SQ5 til en uavhengig butikk forrige uke. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble mistenkt, et tett drivstoffilter som forårsaket ujevn tomgang og strømtap. De oppdaget også en mindre vakuumlekkasje i drivstoffsystemet som bidro til kaldstartproblemene. Totale reparasjonskostnader kom til 280 Euro, inkludert diagnostikk, nytt filter og fiksing av vakuumlekkasjen. Dieselmotoren går jevnt igjen, kaldstarter er perfekte, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det oppsto alvorlig skade. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt tak i dette tidligere i stedet for å bekymre meg for tidligere dårlige forhandlererfaringer. Den uavhengige butikken gjorde et godt arbeid, tok seg tid til å forklare problemene og fullførte alt på én dag. Ikke mer nøling hvis lignende problemer dukker opp i fremtiden, bedre å fikse små problemer før de blir store reparasjoner.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5