SQ5 Dieselglødepluggproblemer forårsaker røyk og advarsler

Hadde nesten identiske problemer med min Q5 2018 Diesel sist vinter. Har litt erfaring med å jobbe med grunnleggende bilvedlikehold, men dette var definitivt utenfor DIY-territorium. Kontrollenheten viste lignende symptomer, konstant forvarmingslampe og sjekk motoradvarsler. Bilvarmeren vil virke spesielt under kaldstart. Etter diagnostisering fant verkstedet en skadet kabelforbindelse til varmemodulen, noe som forårsaket inkonsekvente signaler til tenningssystemet. Løsningen innebar å bytte ut ledningsnettet koblet til forvarmeenheten. Totale reparasjonskostnader var 95 euro, hovedsakelig arbeidskraft siden problemet bare var tilkoblingen i stedet for selve komponenten. Før du drar til et verksted, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din SQ5? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Oppstår problemet oftere ved kaldstart? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med den samme grunnårsaken. Oppvarmingsmodulproblemene kan noen ganger være knyttet til andre komponenter i tenningssystemet, så disse detaljene vil være nyttige.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstanden er på 195761 KM og siste service ble utført for bare 2 måneder siden. Symptomene begynte å vises gradvis i løpet av de siste 2 ukene. Ja, problemet er mer merkbart under kaldstarter, og motorforvarmingssyklusen ser ut til å ta lengre tid enn vanlig. Bilforvarmervarselet vises konsekvent nå, ikke bare under oppstart. Drivstofforbruket har økt med ca 15% basert på mine beregninger. De elektriske feilindikatorene er hyppigere under morgenstart, men problemet vedvarer hele dagen. Takk for at du deler din erfaring. De relativt lave reparasjonskostnadene i ditt tilfelle er oppmuntrende, selv om jeg er bekymret for at varmemodulen min kan trenge en komplett erstatning i stedet for bare en ledningsløsning. Får sjekket det på verkstedet denne uken.

(Oversatt fra Engelsk)

Disse symptomene stemmer definitivt overens med det jeg opplevde. Gitt kjørelengden din og den gradvise utbruddet, lener jeg meg fortsatt mot et ledningsproblem i stedet for en fullstendig feil på kontrollenheten. Den utvidede forvarmingssyklusen kombinert med økt drivstofforbruk samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Q5. Det elektriske feilmønsteret du beskriver under kaldstart antyder sterkt tilkoblingsproblemer i bilforvarmersystemet. Mens reparasjonen min bare trengte ledningsreparasjoner, ville en full diagnostikk av kjøretøyvarmeren være lurt når du kjører. Selv om selve kontrollenheten trenger utskifting, forhindrer fangst av den tidlig skade på andre tenningssystemkomponenter. Mekanikeren min forklarte at røyking under akselerasjon ofte skjer fordi systemet kompenserer for dårlig forvarming ved å injisere ekstra drivstoff. Dette samsvarer med forbruksøkningen på 15 %. Rask tips fra min erfaring: når du tar den inn, be dem om å sjekke koblingspinnene både på ledningsnettet og kontrollenhetens side. Noen ganger kan oksidasjon ved tilkoblingspunktene etterligne en fullstendig enhetsfeil. Min totale reparasjonstid var omtrent 4 timer, men det var for en enkel ledningsløsning. Budsjetter potensielt lenger hvis de trenger å bytte ut hele varmemodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og tips om koblingspinnene. Økningen i drivstofforbruket på 15 % var faktisk en underestimering, bare beregnet igjen og den er nærmere 18 % de siste 2 ukene. Motorforvarmingssyklusen i morges tok nesten 45 sekunder, noe som definitivt ikke er normalt. Mens problemet med ledningsnettet ditt gir meg håp om en enklere løsning, forbereder jeg meg på en potensiell utskifting av varmemodulen gitt hele systemets oppførsel. Bilforvarmervarselet forblir nå opplyst selv etter at motoren er helt oppvarmet, noe som virker annerledes enn din erfaring. De elektriske feilmeldingene er også hyppigere enn det du beskrev. Skal på verkstedet i morgen tidlig, vil be om at de starter med en grundig diagnostikk av kontaktene og ledningene før de skifter ut noen større komponenter. Timingen er i det minste anstendig siden den er en del av min rutinemessige vedlikeholdsplan uansett. Skal oppdatere forumet når jeg har fått en skikkelig diagnose og reparasjonsestimat fra verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)