100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

melinamayer8

SQ5 Dieselproblemer peker på defekte injektorer

Min 2023 SQ5 diesel reagerer med flere problemer, inkludert tøffe starter, økt forbruk og strømtap. Motoren går ujevnt og stopper noen ganger når den går på tomgang. Forskning peker mot mulige defekte injektordyser, men jeg trenger innspill før jeg drar til et verksted. Er det noen som har hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Spesielt interessert i reparasjonserfaringer, kostnader involvert og hvordan problemet ble diagnostisert. Selv delvise treff av disse symptomene vil være nyttig å forstå om jeg er på rett spor med injektorteorien.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En SQ5 diesel fra 2023 opplever vanskelige starter, økt drivstofforbruk, tap av kraft, ujevn motorytelse og sporadisk stalling. Disse symptomene tyder på defekte injektor dyser, muligens på grunn av karbonoppbygging. I et lignende tilfelle ble det løst ved å rengjøre innsprøyningssystemet og bytte en problematisk injektor. Den anbefalte løsningen inkluderer en diagnostisk sjekk med fokus på innsprøyningssystemet, rengjøring og potensiell bytting av injektorer, med et forslag om å bruke drivstoffsystemrensere jevnlig for å forhindre fremtidige problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

dominikbecker24

Hadde nesten identiske problemer med min 2021 Q5 diesel sist vinter. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, tøffe starter, høyere bensinforbruk og merkbart ytelsestap. Etter at motoren begynte å gå veldig ujevnt tok jeg den med til et verksted hvor de diagnostiserte skitne injeksjonsventiler. Reparasjonen innebar en grundig rengjøring av injeksjonssystemet og utskifting av én spesielt problematisk ventil. Totalkostnaden var 515 Euro inkludert deler og arbeid. Utslippsverdiene var også langt fra før reparasjonen, men alt gikk tilbake til det normale etter at injektorene ble fikset. Hele reparasjonsprosessen tok ca. 4 timer. Kan du dele noen tilleggsdetaljer om kjøretøyet ditt: Gjeldende kjørelengde, Type drivstoff som vanligvis brukes, Hvor lenge symptomene har vært tilstede, Eventuelle varsellamper på dashbordet, Servicehistorikk angående vedlikehold av drivstoffsystemet. Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde og kan peke mot den beste reparasjonsmetoden. Rask tips: Bruk av høykvalitets drivstoff og vanlige rengjøringsmidler for drivstoffsystem kan bidra til å forhindre disse problemene i fremtiden.

(community_translated_from_language)

melinamayer8 (community.author)

Siste service ble utført ved 45000KM, for bare noen måneder siden. Symptomene begynte å vises gradvis i løpet av de siste 3 ukene. Bruker utelukkende premium diesel. Kontrollampen for motoren lyste i går etter en spesielt tøff start. Kjøretøyet viser lignende oppførsel som du beskrev, disse injeksjonssystemproblemene gir mening gitt symptomene. Takk for at du deler reparasjonsdetaljene og kostnadene. Vil planlegge en diagnostisk sjekk med fokus på injeksjonssystemet.

(community_translated_from_language)

dominikbecker24

Takk for disse detaljene. De bekrefter mine mistanker om at injeksjonssystemet er den skyldige. Etter min reparasjonserfaring lærte jeg at selv med premium diesel og regelmessig vedlikehold, kan injektorproblemer fortsatt utvikle seg, spesielt i vår motortype. Kontrollampen som lyser etter en tøff start er akkurat det som skjedde i mitt tilfelle. Den gradvise symptomdebut over uker er også veldig typisk for sviktende injektorer. Ytelsesproblemene har en tendens til å forverres jevnt og trutt til de blir løst. Reparasjonen løste alle motorytelsesproblemene mine: den grove tomgangen forsvant, drivstofforbruket ble normalisert og strømmen ble fullstendig gjenopprettet. Selv om kostnaden var 515 Euro, gjorde det å forhindre ytterligere motorskade det verdt det. Verdt å merke seg at under reparasjonen min fant de karbonoppbygging rundt injektorene, noe som er vanlig i moderne dieselmotorer selv med premium drivstoff. Teknikeren anbefalte å legge til et drivstoffsystemrenser hver 10000 km for å forhindre fremtidige problemer med utslippssystemet. Hold oss ​​oppdatert etter diagnosesjekken. Basert på samsvarende symptomer og lignende kjøretøyspesifikasjoner, mistenker jeg at du vil få bekreftelse på at injeksjonssystemet trenger oppmerksomhet.

(community_translated_from_language)

melinamayer8 (community.author)

Jeg setter pris på alle detaljerte tilbakemeldinger og reparasjonsinnsikter. Mekanikeren min bekreftet i dag at det definitivt er injeksjonssystemet som forårsaker disse problemene. De fant karbonavleiringer rundt to injektorer, som samsvarte nøyaktig med det som ble beskrevet. Får det fikset i morgen, oppgitt 490 Euro for rengjøring og mulig utskifting av en injektor. Kjøretøyet har blitt verre med hyppigere feiltenninger og røff kjøring, så timingen er perfekt. Virkelig nyttig å vite at reparasjonen løste alle ytelsesproblemene i ditt tilfelle. Kommer til å bruke drivstoffsystemrens regelmessig fremover for å forhindre fremtidige problemer. Forhåpentligvis fikser dette problemene med utslipp og strømtap fullstendig. Legger ut en oppdatering når reparasjonen er utført. Takk for hjelpen med å identifisere problemet, sparte meg for tid på feilsøking og ga meg tillit til diagnosen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5