SQ5 DPF-feil som forårsaker strømtap og svart røyk

Hadde lignende problemer på min 2017 Audi A6 3.0 TDI. Eksosmottrykksensoren viste uregelmessige målinger, og utløste redusert effektmodus og DPF-advarsler. Disse symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, svart røyk under akselerasjon og den karakteristiske lukten av dieseleksos indikerer begrenset flyt i eksossystemet. Lavtrykksavlesningene ved DPF peker vanligvis på enten en defekt sensor eller tilstoppet partikkelfilter. I mitt tilfelle viste diagnostisk testing at sensoren i seg selv var defekt, ikke DPF. Dette er faktisk å foretrekke siden utskifting av sensor er mindre komplisert enn DPF-arbeid. Reparasjonen innebar: 1. Fullfør utskifting av sensorenhet 2. Trykktest av eksossystemet 3. Tilbakestilling av ECU-feilkode 4. Prøvekjøring for å bekrefte normal drift Selv om det ikke er et mindre problem, er sensorfeil vanlig på disse dieselmotorene og langt mindre alvorlige enn interne DPF-skader. Reparasjonen gjenopprettet riktig strømforsyning og eliminerte alle varsellamper. Vil anbefale å la et spesialisert dieselverksted utføre riktig diagnostikk før du bytter deler. Symptomene du beskriver er veldig spesifikke for enten sensorfeil eller DPF-begrensning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om A6-reparasjonen din. Symptomene du beskrev med eksosanlegget og redusert effektmodus samsvarer perfekt med min SQ5-situasjon. Jeg vil følge rådene dine og få det sjekket hos en dieselspesialist. Husker du omtrent hva du betalte for sensorbytte og testing? Lurer også på om du har hatt noen DPF-problemer siden reparasjonen ble utført? Å ha riktig diagnosearbeid først er definitivt fornuftig i stedet for å bare kaste deler på problemet. Trykksensorruten høres lovende ut siden symptomene på dieselmotoren mine er så like det du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Ja, jeg kan bekrefte at reparasjonen av eksostrykksensoren på min A6 har løst problemene fullstendig. Den totale kostnaden var 245 Euro for deler og arbeid, som inkluderte diagnostikk, sensorbytte og testing. Utslippskontrollsystemet har fungert feilfritt siden den defekte trykksensoren ble fikset. Ikke mer redusert strømmodus, varsellys eller problemer med DPF etter over 40 000 km kjøring. Den svarte røyken og sterke diesellukten forsvant helt etter reparasjonen. En riktig diagnose var nøkkelen, eksossystemets trykktest viste tydelig at sensoren ga feil avlesninger til motorstyringssystemet. Når den er skiftet ut, fungerte DPF normalt igjen under regenereringssykluser. Denne reparasjonen kostet betydelig mindre enn en full DPF-erstatning ville ha, og løste alle symptomene. Motoren fungerer nå etter hensikten med normal kraftlevering og riktig utslippskontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min SQ5 til en anerkjent dieselspesialist forrige uke etter rådene her. Den diagnostiske testen bekreftet at en defekt eksostrykksensor forårsaket problemene mine. Reparasjonsprosessen gikk problemfritt, de byttet ut sensoren, utførte en full systemtrykktest og fjernet feilkodene. Totalkostnaden kom til 290 Euro, som var en lettelse sammenlignet med hva en DPF-erstatning ville ha kostet. Utslippskontrollsystemet fungerer nå perfekt. Ikke mer svart røyk, diesellukt eller advarsler om redusert effekt. Motoren går sterkt igjen og alle varsellamper har slått av. Veldig glad for at jeg fikk utført riktig diagnostikk først i stedet for å skynde meg inn i større reparasjoner. Vil definitivt holde seg til denne butikken for fremtidig dieselmotorarbeid. Deres grundige testmetode reddet meg fra unødvendig å erstatte hele DPF. Lavtrykkssensoren var helt klart grunnårsaken til alle symptomene mine.

(Oversatt fra Engelsk)