SQ5-eksosklaffproblem forårsaker inkonsekvent lyd

Hadde et lignende problem med min 2015 S5 TFSI. Med litt erfaring med å jobbe med Audi, gjenkjente jeg disse symptomene umiddelbart, den inkonsekvente eksoslyden er ofte et tydelig tegn på problemer med eksosklaff. Bilen min viste samme oppførsel, høyere eksosstøy under kaldstart og periodiske volumendringer. Verkstedet bekreftet en defekt eksosklaffaktuator etter å ha kjørt diagnostikk. De måtte bytte ut aktuatoren og omprogrammere eksoskontrollmodulen. Total reparasjonskostnad var 190 Euro inkludert arbeid. Reparasjonen løste både støyproblemene og feilkoden. Enda viktigere, det forhindret potensiell skade på eksossystemet som kunne ha påvirket motorytelsen på lang sikt. Hvilken motorvariant har din SQ5? Dette vil bidra til å avgjøre om reparasjonsprosessen vil være lik. Har du også lagt merke til endringer i motorytelse eller drivstofforbruk siden disse symptomene startet? En riktig diagnose er avgjørende her, det kan være verdt å få verkstedet til å sjekke eksosklaffens ledninger og tilkoblinger først, siden noen ganger kan problemet løses uten fullstendig utskifting av aktuator.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 12000 KM. Problemet begynte å oppstå kort tid etter. Bilen min kaster nøyaktig samme feilkoder som du nevnte. Takk for det detaljerte svaret om bytte av eksosklaffaktuator. Jeg legger også merke til det inkonsekvente støynivået, spesielt når eksosanlegget er kaldt. Klaffmotoren ser ut til å lage klikkelyder av og til, noe som ikke var til stede før. Ingen endringer i motorytelse eller drivstofforbruk lagt merke til. Verkstedavtale er planlagt til neste uke for å sjekke for mulig eksosblokkering og inspisere hele eksossystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har avtalt en time til verksted. Da min S5 hadde lignende symptomer, var de klikkelydene fra eksosklaffmotoren akkurat det jeg opplevde før den fullstendige feilen. Siden servicehistorikken din og symptomene samsvarer så tett med det jeg møtte, er det sannsynligvis det samme problemet med eksosklaffaktuatoren. Tidspunktet etter service er interessant, noen ganger kan inspeksjon av eksosanlegget under service forstyrre aldrende aktuatorkomponenter, noe som fører til disse problemene. Selv om de vil se etter eksosblokkering, er det etter min erfaring med disse TFSI-motorene sjelden det primære problemet når det kombineres med de spesifikke feilkodene og klikkelydene. En ting jeg lærte under reparasjonen min, det er verdt å få dem til å sjekke aktuatorens ledningsforbindelser først. Noen ganger kan rusk eller varmerelaterte problemer påvirke de elektriske tilkoblingene og forårsake lignende symptomer. I mitt tilfelle, selv om ledningene var fine, var selve eksosklaffmekanismen utslitt. Siden du ikke opplever ytelsesproblemer som jeg først gjorde, har du fanget dette på et godt tidspunkt. Reparasjonen skal være enkel, sannsynligvis lik 190 Euro-serien jeg nevnte tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler erfaringen din og reparasjonskostnadene. Det betryggende å høre lignende eksosstøysymptomer ble løst gjennom utskifting av aktuator. Jeg sjekket kjøretøyinformasjonen min og det er 3.0 TFSI-motorvarianten. Basert på klikkelydene fra eksosklaffmotoren og inkonsekvente støynivåer du har beskrevet, høres det veldig likt ut som min situasjon. Tidspunktet etter servicen er bekymringsfullt, men det har i det minste ikke utviklet seg problemer med motorytelsen. Jeg skal sørge for å få dem til å sjekke både ledningsforbindelsene og eksosblokkering under neste ukes avtale. Verkstedet nevnte at de regelmessig tar for seg problemer med eksosklaffaktuator på disse modellene. Forhåpentligvis holder reparasjonskostnadene seg innenfor intervallet på 190 euro du nevnte. Det er bedre å ta tak i dette nå før det potensielt forårsaker mer omfattende skade på eksossystemet. Oppdaterer så snart verkstedet har fullført diagnostikkarbeidet og reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)