SQ5 Generatorfeil Symptomer og rettingsveiledning

Som helgemekaniker med litt erfaring med å jobbe med Audi-kjøretøyer, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2014 S5 sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, ladesystemproblemene startet med dempet lys og førte til slutt til at bilen ikke startet pålitelig. Bilen min viste de samme varsellysene og elektriske gremlins. Etter at generatorproblemet ble bekreftet, fikk jeg det fikset på et uavhengig verksted som spesialiserer seg på europeiske kjøretøy. Den totale reparasjonskostnaden var 960 Euro, som inkluderte den nye dynamoen, bytte av serpentinbelte og arbeid. Hovedsymptomene som peker på en sviktende dynamo i disse motorene er: Varsler om lavt batterinivå, Flimrende lys, Bilen vil ikke starte konsekvent, Flere elektriske systemadvarsler, Redusert effekt (ettersom bilen prøver å minimere elektrisk belastning) Før du forplikter deg til reparasjonen, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din SQ5? Får du noen spesifikke feilkoder? Har du testet batteriet nylig? Ser serpentinbeltet slitt ut? Dette vil bidra til å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde, og sikre at du får den rette løsningen for problemene med ladesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig informasjon. Min nåværende kjørelengde er 171762 KM og jeg hadde min siste service for 3 måneder siden. Generatorproblemet ser ut til å bli verre, spesielt den siste uken. Da jeg målte batterispenningen, viste den bare 11,2V mens den kjørte, noe som definitivt indikerer et dynamoproblem i stedet for bare en lav batteritilstand. Jeg fikk P0562 og P0563 feilkoder under motorfeilepisodene, begge relatert til systemspenning. Serpentinbeltet ser ok ut visuelt, men lager en lett skrikende lyd ved kaldstart. Batteriet er ganske nytt, byttet det for 6 måneder siden før disse problemene startet. Jeg vil sannsynligvis fortsette med bytte av dynamo basert på at alle disse symptomene stemmer overens. Startmotoren fungerer fortsatt fint når batteriet er ladet, men den sliter mer for hver dag. Skal oppdatere når jeg har fikset det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spenningsavlesningene, 11,2V under drift bekrefter definitivt vår mistanke om generatorfeil. Disse P0562/P0563-kodene er klassiske indikatorer på ladesystemproblemer som jeg også så før jeg byttet ut min. Feiltenningsepisodene du nevner er en typisk konsekvens når bilelektronikken ikke får nok strøm. I mitt tilfelle forsvant feiltenningene helt etter bytte av dynamo. I likhet med ditt tilfelle, laget mitt serpentinbelte også den karakteristiske hvinlyden før den sviktet fullstendig. Selv om det så fint ut visuelt, fant verkstedet ut at det hadde glaserte flekker som forårsaket dårlig kontakt med dynamoskiven. Å få både dynamo og reim byttet sammen var riktig oppfordring. Siden du har et relativt nytt batteri, bør det sprette tilbake når ladesystemet er fikset. Bare sørg for å få full lading på den etter reparasjonen, min trengte omtrent 30 minutters motorveikjøring for å komme seg helt. Den raske utviklingen av symptomer samsvarer også med min erfaring. I løpet av ca. 2 uker etter at jeg først la merke til dynamoproblemet, ble bilen min nesten ukjørbar. Bedre å få det fikset snart før du strander et sted. Ville vært interessert i å høre hvordan reparasjonen går og om det løser alle de elektriske gremlins som det gjorde i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Spenningsavlesningene og feilkodene du delte bekrefter definitivt det jeg mistenkte. Et spenningsfall til 11,2V mens du kjører i stedet for det vanlige 14V-området er et tydelig tegn på generatorfeil, og de spesifikke feilkodene peker direkte på ladesystemproblemer. Med min kjørelengde på 171762 km og lignende symptomer, føler jeg meg trygg på å fortsette med bytte av dynamo. Hvinende støy fra serpentinbeltet under kaldstart, til tross for at det ser ok ut visuelt, er en annen typisk indikator som matcher andres opplevelser. Det er betryggende å høre at bytte av både dynamo og reim løste lignende problemer i ditt tilfelle. Siden batteriet mitt er bare 6 måneder gammelt, bør det fungere ordentlig når ladesystemet er fikset. Jeg planlegger å planlegge reparasjonen denne uken før bilen blir helt ukjørbar. Symptomene blir definitivt fort verre, bilelektronikken virker mer ustabil for hver dag, og jeg er bekymret for å bli strandet hvis jeg venter for lenge. Vil legge ut en oppdatering etter reparasjonen for å fortelle alle om det har løst alle de elektriske problemene. Takk for at du delte din erfaring, det bidro til å bekrefte diagnosen min og ga meg en god idé om hva jeg kan forvente for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)