SQ5 kjølevæsketap mysterium, årsaker og eieropplevelser

Hadde et lignende problem på min 2017 Audi S4 forrige sesong. Symptomene samsvarte nøyaktig, advarsler om lavt kjølevæske og kontrollampen for motoren lyser av og til. Opprinnelig mistanke om en enkel lekkasje, men inspeksjon viste at vannpumpen sviktet. Plasthjulet inni hadde begynt å bli dårligere, noe som forårsaket utilstrekkelig kjølevæskesirkulasjon. Dette er faktisk et vanlig feilpunkt på disse motorene. Kjølevæskebeholderen viste riktige nivåer først, men systemet utviklet luftlommer på grunn av den defekte pumpen. Når den var skiftet ut, måtte teknikeren lufte kjølesystemet skikkelig for å fjerne all innestengt luft. Viktige grep vi tok: Trykktestet hele kjølesystemet, Inspiserte toppakning for potensiell svikt, Sjekket om kjøleviften fungerte riktig, Verifisert at alle slangekoblinger var sikre Dette viste seg å være ganske alvorlig da fortsatt drift kunne ha ført til overoppheting av motoren. Reparasjonen innebar å fjerne flere komponenter for å få tilgang til vannpumpen. Hvis symptomene dine samsvarer, anbefaler du å få det sjekket snart i stedet for å vente på fullstendig feil.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte oversikten over vannpumpeproblemet ditt. Saken din ligner veldig på det som skjedde med meg. Radiatorslangene mine var faktisk fine og radiatorlokket tettet ordentlig, men mekanikeren fant også en sviktende vannpumpe på SQ5-en min. Har du tilfeldigvis husket den totale reparasjonskostnaden? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen? Jeg vil forsikre meg om at jeg budsjetterer riktig og få en følelse av om andre komponenter i kjølesystemet kan trenge oppmerksomhet snart.

(community_translated_from_language)

Det viste seg faktisk mye enklere i mitt tilfelle. Etter å ha tatt den tilbake til mekanikeren, fant de at kjøleviften ikke aktivert på grunn av en feil elektrisk tilkobling. Kjølevæskenivået var for lavt på grunn av dette, men det var ingen faktisk lekkasje i systemet. Reparasjonen krevde bare reparasjon av en skadet kabel og pluggforbindelse til kjølevifteenheten. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Mye bedre enn å stå overfor en komplett vannpumpebytte. Bilen har gått perfekt de siste 6 månedene uten problemer med kjølevæske eller varsellys. De gjorde en full sjekk av radiatorslanger og vannpumpe mens den var inne, og alt annet i kjølesystemet fungerte som det skulle. Verdt å merke seg at elektriske problemer noen ganger kan etterligne mer alvorlige problemer. Å få en riktig diagnose reddet meg fra unødvendig å bytte ut hovedkomponenter.

(community_translated_from_language)

Fikk endelig tilbake bilen min fra butikken i går. Som andre nevnte, var det faktisk vannpumpen som forårsaket alle problemer. Mekanikeren fant små sprekker i huset som gjorde at kjølevæsken sive ut sakte. De oppdaget også noe slitasje på impelleren, noe som forklarte den dårlige kjølevæskesirkulasjonen. Total reparasjon kom til 650 Euro inkludert deler og arbeid. De måtte fjerne ganske mange komponenter for å få tilgang til vannpumpen, men de fanget den i det minste før det oppsto en overopphetingsskade på motoren. Kjølevæskebeholderen holder nå riktige nivåer og kontrollampen for motoren har slått av. De gjorde også en fullstendig trykktest av kjølesystemet etterpå for å sikre at det ikke var andre lekkasjer. Alt annet sjekket ut bra, hodepakningen var bra, kjøleviften fungerer som den skal, og alle slanger tette. Har kjørt den i noen dager nå og temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal. Føles definitivt bedre å ha dette fikset før det ble et større problem.

(community_translated_from_language)