SQ5-startproblemer: Ladesystem eller dårlig bryter

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2014 S4 sist vinter. De første tegnene pekte på et defekt batteri, men det viste seg å være mer komplekst. Hovedproblemet var et kompromittert ledningsnett nær startmotoren, noe som forårsaket en periodisk kortslutning. Strømforsyningen var inkonsekvent på grunn av korroderte koblinger ved terminal 30, som kobles direkte til batteriets positive pol gjennom sikringsskapet. Etter grundig diagnose fant vi ut at vann hadde sivet inn i de viktigste elektriske tilkoblingspunktene og forårsaket korrosjon. Reparasjonen som kreves: Komplett utskifting av ledningsnett nær starteren, Nye batteripoler, Rengjøring av alle jordforbindelser, Testing av ladesystemet Dette var en alvorlig elektrisk feil som kunne ha gjort at bilen strandet hvis den ikke ble løst. Generatoren var faktisk fin, til tross for innledende mistanker. Anbefaler å få disse sjekket: 1. Batteribelastningstest 2. Spenningsfallstest ved klemme 30 3. Startmotortilkoblinger 4. Full skanning for eventuelle lagrede feilkoder 5. Visuell inspeksjon av ledningsnettet for tegn på slitasje De uvanlige startproblemene blir ofte feildiagnostisert som bare et batteriproblem, men med disse symptomene er det sannsynligvis en kombinasjon av elektriske problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Din detaljerte forklaring samsvarer med mye av det jeg ser med min SQ5. Spesielt interessant med ledningsnettet, siden jeg la merke til uvanlig slitasje nær motorrommet. Jeg skal få sjekket alle disse punktene på et annet verksted. Veldig greit å vite om mulig vannskade på strømbryterområdet, gir mening gitt symptomene. Kan du huske omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Har du også hatt noen andre elektriske gremlins dukket opp siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Siden jeg fikk reparert min S4, har det elektriske systemet vært bunnsolid uten at det har dukket opp nye problemer. Terminal 30 kontinuerlig pluss avbrudd ble fullstendig løst etter reparasjonen, noe som var en lettelse gitt hvor frustrerende startproblemene var. Den totale reparasjonen kom på 290 Euro, som dekket reparasjon av det sterkt utladede batteriet og tilhørende elektriske komponenter. Dette kan virke bratt, men med tanke på kompleksiteten til moderne kjøretøys elektriske systemer og potensialet for fullstendig sammenbrudd, var det verdt hvert øre. Nøkkelen var å finne et verksted som riktig diagnostiserte spenningsfallet og sporet det gjennom hele brytersystemet. Mange butikker kan ha skiftet ut batteriet uten å ta tak i de underliggende ledningsnettproblemene. Den grundige tilnærmingen forhindret gjentatte problemer med strømforsyningen. Bare sørg for at ditt nye verksted gjør en fullstendig elektrisk diagnostikk, ikke bare kontroller på overflaten. Den intermitterende karakteren til disse problemene betyr at de må inspisere hele den elektriske veien fra batteri til starter.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for deres innspill. Fikk endelig ordnet min SQ5 etter å ha tatt den til et annet verksted. Det viste seg å være nøyaktig det som ble foreslått, et skadet ledningsnett kombinert med korrosjon ved terminal 30. Mekanikeren fant at vann hadde sivet inn gjennom en skadet gjennomføring, noe som forårsaket kaos med strømbryteren og nærliggende forbindelser. Total reparasjon kom på 340 Euro, inkludert en grundig elektrisk feildiagnose, ny ledningsnettseksjon og rengjøring av alle koblinger. Spenningsfallstesten avdekket flere svake punkter som måtte adresseres. De fant og fikset også en liten kortslutning i nærheten av sikringsskapet som forrige butikk hadde gått glipp av. Bilen starter perfekt nå. Verkstedet viste meg alle de skadede delene og forklarte hvordan det elektriske systemet fungerer sammen. Veldig glad for at jeg fikk en annen mening i stedet for bare å bytte ut deler fra ingensteds. Har definitivt lært å være mer oppmerksom på uvanlige elektriske symptomer tidlig.

(community_translated_from_language)