Carly Community
theresakoehler7
SQ5 tomgangsvibrasjoner peker på problemer med motormontering
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
theresakoehler7 (Forfatter)
Takk for detaljert svar. Ved 165873 KM begynner jeg å se vibrasjonen forverres, spesielt når motoren er kald. Har nettopp sjekket og får feilkoder P0507 og P1338. Gummifestet på passasjersiden ser synlig sprukket og oljegjennomvåt ut, noe som ser ut til å matche andre mislykkede monteringssymptomer nevnt her. Ingen væskelekkasjer oppdaget ennå, men det er en tydelig bankelyd når du skifter mellom driv og revers. Forringelsen av motorfestet ser ut til å forårsake de fleste av disse vibrasjonsproblemene, så jeg vil sannsynligvis trenge at girfestet også sjekkes under service.
(Oversatt fra Engelsk)
marietaylor1
Takk for disse tilleggsopplysningene. Symptomene dine er nesten identiske med det jeg opplevde før jeg byttet ut motorfestet på min S4. Det oljegjennomvåte, sprukne gummifestet du beskrev er et tydelig tegn på monteringsslitasje, mye mer definitivt enn min opprinnelige elektriske mistanke. Bankelyden under girskift er spesielt talende, jeg hadde det samme problemet før jeg byttet både motorfestet og girfestet som et sett. Det defekte motorfestet tillot overdreven bevegelse, noe som belastet girfestet til det også viste tegn på slitasje. Disse feilkodene (P0507/P1338) vises ofte med monteringsfeil fordi den overdrevne motorbevegelsen påvirker tomgangskontrollen. Reparasjonen min innebar: Bytting av begge motorfestene (350 Euro), Ny girkassefeste (280 Euro), Arbeidskostnader (225 Euro) Reparasjonen løste kaldstartsvibrasjonene og bankelydene fullstendig. Gitt din kjørelengde og symptomer, vil jeg sterkt anbefale å bytte ut begge festene i stedet for bare den synlig skadede. Dette forhindrer at du må gjøre jobben to ganger når den andre monteringen uunngåelig svikter. Vurder å la verkstedet ditt sjekke de andre festebrakettene mens de gjør arbeidet. Festeslitasje oppstår ofte på tvers av flere punkter når ett svikter.
(Oversatt fra Engelsk)
theresakoehler7 (Forfatter)
Takk for innsikten. Jeg tror jeg vil gå videre med å erstatte begge festene siden symptomene samsvarer så tett med din erfaring. Det oljegjennomvåte festet og bankelydene under girskift er stort sett identiske med det du beskrev. Vil få full inspeksjon av monteringsbraketten utført mens de har den fra hverandre. Basert på reparasjonskostnadene du delte, burde jeg budsjettere rundt 855 euro for hele jobben. Vibrasjonsproblemene blir definitivt verre under kaldstart, så det er bedre å ta tak i det nå før girfestet svikter helt. Håper bare de andre monteringskomponentene ser ok ut under inspeksjon. Jeg planlegger reparasjonen neste uke og planlegger å få dem til å dokumentere monteringsfeilen med bilder. Dette bør hjelpe andre eiere med å identifisere lignende problemer. Setter virkelig pris på den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen og kostnadene.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
marietaylor1
Som en med moderat erfaring med å jobbe med Audi-motorer, jobbet jeg med lignende vibrasjonsproblemer på min 2013 S4 3.0T i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, overdreven motorvibrasjon på tomgang som ble verre over tid. Trodde først det var et defekt motorfeste, men verkstedet mitt fant ut at grunnårsaken faktisk var en feil ledningsforbindelse til motorkontrollmodulen. Den løse forbindelsen forårsaket uregelmessig tomgangsatferd og lagring av feilkoder. Transmisjonsfestet og andre monteringsbraketter ble inspisert, men funnet å være i god stand. Reparasjonen innebar rengjøring og riktig sikring av kontaktpinnene, pluss å bytte ut en skadet ledning. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Symptomene på monteringsfeil forsvant helt etter at den elektriske tilkoblingen ble fikset. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Hvilke feilkoder er lagret? Endrer vibrasjonen seg med motortemperaturen? Er det noen uvanlige lyder som følger med vibrasjonen? Har du lagt merke til noen væskelekkasjer rundt motorrommet? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt stammer fra samme grunnårsak eller om du faktisk har problemer med montering. 3.0T-motorene er generelt ganske pålitelige, men riktig diagnose er nøkkelen.
(Oversatt fra Engelsk)