SQ7 Bakre AC-klaffaktuator Feilretting nødvendig

Hadde det samme problemet på min Q8 2020 forrige sesong. Systemdiagnostikken avslørte en feilkopling mellom klaffaktuatormotoren og HVAC-kontrollmodulen. Luftfordelingssystemet reagerte fullstendig i den bakre delen. Reparasjonen krevde å fjerne flere innvendige trimstykker for å få tilgang til ledningsnettet bak midtkonsollen. Hovedproblemet var en korrodert pluggforbindelse ved aktuatormotoren, som påvirket hele bilens VVS-ytelse. Dette er faktisk et kjent svakhetspunkt i klimaanlegget til disse modellene. Løsningen innebar å bytte ut både ledningsnettet og aktuatormotoren siden korrosjon hadde spredt seg inn i komponenthuset. Selv om det ikke er et kritisk sikkerhetsproblem, kan det å la det være ureparert føre til fullstendig svikt i det bakre klimakontrollsystemet og til slutt også påvirke den fremre HVAC-driften. Reparasjonsjobben tok ca. 4 timer i verkstedet, inkludert systemdiagnostikk og rekalibrering av de nye komponentene. For riktig diagnose, foreslå å få kontrollmodulen spesifikt testet, da generiske skannere kanskje ikke viser hele omfanget av kommunikasjonsfeilene mellom komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Gikk nettopp gjennom noe veldig likt med min 2023 SQ7. Det automatiske klimasystemet begynte å oppføre seg rart og luftsirkulasjonen var helt av i ryggen. Som du sa, det var ganske vanskelig å få tilgang til disse komponentene og krevde mye innvendig demontering. Har reparasjonen holdt seg bra siden da? Nysgjerrig på de totale reparasjonskostnadene dine også, siden jeg fant ut at delene alene var overraskende dyre for det som virket som et grunnleggende luftkondisjoneringsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Reparasjonen på min Q8 har fungert perfekt siden den ble fikset. Problemet med klaffeaktuatoren var faktisk likt ditt, det viste seg å bare være en feil kabeltilkobling som påvirket luftsirkulasjonssystemet bak passasjerene. Reparasjonen var mye enklere og billigere enn min første erfaring. Mens den første diagnosen pekte mot en fullstendig utskifting av aktuatoren, fant mekanikeren ut at det virkelige problemet bare var en løs forbindelse i HVAC-systemet. Totalkostnaden kom til 95 Euro, som var en lettelse sammenlignet med den potensielle kostnaden ved å erstatte hele den automatiske klimakontrollenheten. Luftsirkulasjonen fungerer nå feilfritt for både front- og baksone. Reparasjonen innebar å koble til og sikre de eksisterende komponentene i stedet for å erstatte dem. Denne typen HVAC-reparasjoner har en tendens til å være ganske holdbare når de er riktig fikset, spesielt når det bare er et tilkoblingsproblem i stedet for komponentfeil. Basert på begge våre erfaringer, ser det ut til at disse modellene kan utvikle lignende problemer med klimakontrollsystemene, men løsningen er ikke alltid så komplisert eller dyr som den først kan se ut til.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttig informasjon. Etter å ha besøkt mekanikeren min i går, kan jeg endelig dele hvordan det ble. Klaffaktuatordiagnosen var perfekt, men løsningen var annerledes enn forventet. Mekanikeren fant ut at den automatiske klimakontrollen ikke fungerte på grunn av en klemt ledningsnett som forstyrret signalene til den bakre passasjersonen. Total reparasjon kom til 285 Euro inkludert arbeid. De måtte fjerne flere paneler for å få tilgang til ledningene, men selve reparasjonen tok bare ca. 2 timer. Bilens HVAC-system fungerer nå perfekt igjen, skikkelig kjøling foran og bak uten merkelige lyder. Mye bedre resultat enn min tidligere reparasjonserfaring. Mekanikeren viste meg de skadede ledningene og forklarte hvordan det påvirket hele systemet. Godt å vite at disse problemene ofte kan løses uten å erstatte store komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)