SQ7 Diesel Manifold Symptomer peker på inntakssvikt

Hadde de samme symptomene på min Q8 50 TDI (2017) i fjor sommer. Kontrollampen på motoren og grovkjøringen var identisk med det du beskriver. Etter riktig diagnostikk viste det seg at inntaksmanifolden hadde utviklet hårfestesprekker fra varmestress, noe som forårsaket betydelige vakuumlekkasjer. Manifoldens trykksensoravlesninger var inkonsekvente, noe som direkte påvirket motorytelsen og forårsaket feiltenning. Eksoslukten du nevner er typisk for en lekk innsugsmanifold, ettersom motoren går rikt og prøver å kompensere for vakuumlekkasjen. Dette er definitivt et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Fortsatt kjøring risikerer ytterligere motorskade og redusert drivstoffeffektivitet. Reparasjonen innebar fullstendig utskifting av manifold, inkludert nye pakninger og sensorer. Jobben krever spesialisert kunnskap om disse motorene, spesielt høytrykks drivstoffsystemet og inntaksarkitekturen. En kvalifisert butikk trenger riktig diagnoseutstyr for nøyaktig å måle manifoldtrykk og identifisere lekkasjepunkter. Gitt kompleksiteten til moderne dieselmotorstyringssystemer, er dette ikke en jobb for generelle verksteder. Foreslå å finne en spesialist som regelmessig jobber med disse motorene i stedet for å risikere ytterligere komplikasjoner med uerfarne mekanikere.

(Oversatt fra Engelsk)

Det høres akkurat ut som problemet jeg jobbet med på min SQ7 for noen måneder siden. Vakuumlekkasjesymptomene samsvarer perfekt, fra feiltenning i motoren til grov tomgang. Bilen min hadde også de manifoldtrykkavlesningene som hoppet over alt. Etter å ha fikset det merket jeg en enorm forbedring i motorytelsen, og eksoslukten forsvant helt. Bare nysgjerrig, husker du hva den totale kostnaden for reparasjonen var? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg måtte få litt ekstra luftinntaksarbeid gjort noen uker etter, så lurer på om du har opplevd noen relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Siden jeg fikk fikset innsugsmanifolden i fjor sommer, har Q8-en min kjørt perfekt uten kontrolllys eller motorfeil. Manifoldsensoravlesningene har holdt seg konsekvente, og vakuumlekkasjen ble fullstendig løst. Den totale reparasjonskostnaden var 1180 Euro, som inkluderte utskifting av den defekte inntaksmanifolden som hadde fått svieskader. Det var dyrt, men verdt hvert øre med tanke på hvordan motorytelsen ble normal igjen. I motsetning til din situasjon har jeg ikke trengt noe ekstra luftinntaksarbeid. Den første reparasjonen løste alle de manifoldrelaterte problemene fullstendig. Butikken gjorde en grundig jobb med å sjekke alle tilkoblede komponenter mens de hadde alt fra hverandre, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre eventuelle oppfølgingsproblemer. Forbedringen i ytelse var umiddelbar, ikke mer ujevn tomgang, stopp eller det som gjelder eksoslukt som typisk indikerer vakuumlekkasjer. Drivstoffeffektiviteten gikk også tilbake til det normale når motoren kunne regulere luftinntaket ordentlig igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt bestemte jeg meg for å fikse min SQ7 etter å ha tålt de mange trykkproblemene for lenge. Fant en spesialbutikk som virkelig kunne sakene sine. Mekanikeren oppdaget den sprukne inntaksmanifolden med en gang under diagnostikk, ikke rart at kontrollampen for motoren fortsatte å lyse. Reparasjonen tok to dager, men gjorde en enorm forskjell. Totalregningen kom til 1350 Euro for den nye manifolden, pakningsbytte og arbeid. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha gjort det tidligere i stedet for å risikere mer skade på motoren. Måtte gå tilbake etter tre uker da jeg la merke til noe luftinntaksstøy, men det var bare en løs klemme de fikset under garantien. Siden den gang har bilen gått som ny, ingen flere feiltenninger, stopp eller den ekle eksoslukten. Motorytelsen er tilbake til hva den burde være, og manifoldsensoravlesningene holder seg stabile. Veldig glad jeg fant en skikkelig spesialist i stedet for å gå tilbake til min vanlige mekaniker. Kompetansen gjorde hele forskjellen i å få det fikset riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)