SQ7 rykk og grov tomgang peker på veivakselproblem

Jeg opplevde lignende symptomer med min 2020 Audi S6. Rykkingen under akselerasjon, ujevn tomgang og sjekkmotorlyset pekte på det som i utgangspunktet virket som et problem med veivakselsensoren. Men etter grundig diagnostikk var det virkelige problemet mer komplekst. Hovedproblemet viste seg å være en kombinasjon av sviktende drivstoffinjektorer og en sprukket eksosmanifold. Eksoslekkasjen forårsaket feilmålinger i oksygensensorene, noe som gjorde at motoren ble rik. Dette skapte en kjedereaksjon som førte til feiltenninger i motoren og røff ytelse. Reparasjonen som kreves: Bytte alle drivstoffinjektorer, Installere en ny eksosmanifold, Bytte ut to tennspoler som hadde blitt slitt for tidlig, Installere nye tennplugger Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden eksoslekkasjen kunne ha forårsaket ytterligere motorskade hvis den ikke ble reparert. Symptomene du beskriver samsvarer nøye med det jeg opplevde, spesielt rykkingen under akselerasjon. Gitt den lave kjørelengden på din SQ7, kan dette fortsatt dekkes av garantien. Jeg vil anbefale å få en second opinion fra en sertifisert Audi-forhandler i stedet for en uavhengig mekaniker for dette spesifikke problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med S6. SQ7-en min viste lignende advarselsskilt, og jeg endte opp med å finne ut at tenningsspolene faktisk var hovedårsaken, sammen med et skittent luftfilter som begrenset riktig luftstrøm. Den grove tomgangen ryddet opp helt etter å ha byttet ut disse delene. Har du sporet de totale kostnadene for reparasjonene dine? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Disse ytelsesmotorene kan være følsomme for små problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde ingen flere problemer med motorfeil siden jeg fikset alt på min S6. Reparasjonsregningen kom på 265 Euro for å fikse en eksoslekkasje de oppdaget, som faktisk førte til at den ujevne motoren gikk. Mye billigere enn først forventet, spesielt sammenlignet med bytte av drivstoffpumpe de først mistenkte. Den grove tomgangen forsvant helt etter reparasjonen, og motoren går nå helt jevnt under akselerasjon. Jeg tror faktisk at eksoslekkasjen forårsaket feil sensoravlesninger, noe som fikk motorcomputeren til å justere drivstoffblandingen feil. En grundig rengjøring av luftfilteret under servicen hjalp nok også. Bare fortsett å overvåke for uvanlige lyder eller vibrasjoner. Disse motorene er ganske robuste når de vedlikeholdes riktig, men tidlig oppdagelse av problemer bidrar til å unngå større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all hjelp. Jeg tok min SQ7 til en annen mekaniker som diagnostiserte problemet riktig. Den grove tomgangen og rykkingen var faktisk forårsaket av defekte tennspoler og et sterkt tett luftfilter. Total reparasjon kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg hvordan det gamle luftfilteret var fullstendig fullpakket med rusk, noe som begrenset riktig luftstrøm til motoren. De fant også ut at to tennspoler hadde sviktet, noe som forklarte den røffe driften. Etter å ha skiftet disse komponentene, går motoren helt jevnt igjen, ingen flere rykk under akselerasjon eller vanskelige tomgangsproblemer. Veldig glad for at jeg fikk den andre oppfatningen i stedet for å betale for en unødvendig bytte av veivakselsensor. Bilen har gått bra den siste måneden uten varsellys eller ytelsesproblemer. Lærte leksjonen min om regelmessige vedlikeholdskontroller, spesielt for disse høyytelsesmotorene som trenger konsekvent pleie.

(Oversatt fra Engelsk)