SQ7 Strømtap på grunn av defekt eksostemperatursensor

Jeg hadde et lignende problem med en 2018 S7 4.0 TFSI i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe på Audi, trodde jeg først at det bare var en sensorfeil. Eksossensoren var faktisk synderen, men grunnårsaken var faktisk en liten lekkasje i eksossystemet som påvirket temperatursensoravlesningene. Motorstyringssystemet fikk feil data, noe som tvang bilen i haltende modus som et sikkerhetstiltak. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostisk skanning, Utskifting av den defekte varmesensoren, Reparasjon av eksoskomponenten der lekkasjen oppsto, Systemtilbakestilling og testing Totalkostnaden var 265 Euro for deler og arbeid. Bilen har gått perfekt siden, med normal kraftlevering og drivstofforbruk gjenopprettet. Før du drar til konklusjoner om din SQ7, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? La du merke til noen uvanlige lyder fra eksosanlegget? Nøyaktig når dukket temperatursensorvarselet opp første gang? Har du merket noen eksoslukt i hytta? Denne informasjonen vil hjelpe med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med min S7.

(community_translated_from_language)

For de som er interessert, fikk jeg akkurat service på bilen min på 185142 KM. Motorstyringssystemets diagnostikk avslørte at det faktisk var en defekt eksostemperatursensor som forårsaket krafttapet. Bileksosen ble grundig inspisert og det ble ikke funnet lekkasjer. Utskiftingen av varmesensoren løste problemet fullstendig. Total reparasjonskostnad var 390 Euro inkludert arbeidskraft. Strømforsyningen er nå tilbake til normalen og drivstofforbruket har forbedret seg betydelig. Mekanikeren nevnte at disse sensorene ofte feiler på motorer med høy ytelse rundt dette kjørelengdepunktet. Verdt å sjekke for alle som opplever lignende symptomer.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen på SQ7-reparasjonen. Interessant at saken din endte opp som bare temperatursensoren, akkurat det som skjedde med min S7 i utgangspunktet, selv om min hadde den ekstra eksoslekkasjekomplikasjonen. Prisforskjellen mellom våre reparasjoner (390 Euro vs 265 Euro) er fornuftig siden din er en nyere modell med oppdaterte utslippskontrollkomponenter. Disse nyere sensorene har en tendens til å koste mer, men er generelt mer pålitelige når de er byttet ut. Godt å høre at motorstyringssystemet fungerer som det skal igjen. Strømgjenopprettingen og forbedret drivstofforbruk samsvarer med min erfaring etter reparasjonen. Min S7 har nå kjørt ytterligere 40 000 km uten noen sensorrelaterte problemer. Mekanikkobservasjonen om feilrater for varmesensorer i høyytelsesmotorer stemmer overens med det jeg lærte under reparasjonen min. De ekstreme temperaturvariasjonene disse sensorene tåler, spesielt i turboladede motorer som vår, kan definitivt føre til tidligere slitasje. Har du lagt merke til andre forbedringer siden reparasjonen, spesielt når det gjelder kaldstartadferd eller jevn motor?

(community_translated_from_language)

Det går bra etter reparasjonen, jeg setter pris på alles innspill. Bilen starter perfekt nå og går jevnere generelt, spesielt ved kaldstart. Motorstyringssystemet fungerer etter hensikten uten flere varsellys. For alle som søker med lignende problemer, sørg for å få en skikkelig diagnostisk skanning av eksossensorsystemet. Mens problemet mitt var en enkel utskifting av temperatursensor, har andre funnet flere problemer med eksoskomponenter som måtte løses. Reparasjonskostnadene på 390 Euro var rimelige med tanke på kompleksiteten til disse høyytelsesmotorene og deres utslippskontrollsystemer. Regelmessig vedlikehold og umiddelbar oppmerksomhet til varsellys bidro til å forhindre kaskadefeil som kunne vært mye dyrere. Bilen har nå gått 1000 km siden reparasjonen med perfekt ytelse og normalt drivstofforbruk. Basert på det mekanikeren sa om typisk sensorlevetid, vil jeg sannsynligvis budsjettere med en ny erstatning på rundt 300 000 km som forebyggende vedlikehold.

(community_translated_from_language)