SQ7 tankventilasjonssystem som forårsaker stopp og CEL-problemer

Hadde lignende problemer med min 2020 S6. Kontrollampen for motoren fortsatte å utløses på grunn av et feilfungerende EVAP-system. Etter diagnose ble problemet sporet til en tilstoppet dampledning og en defekt renseventil. Trykksensoravlesningene var inkonsekvente, noe som indikerer en blokkering i drivstoffdampgjenvinningssystemet. Reparasjonen krevde rengjøring av EVAP-systemslangene og skifting av renseventilen. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, kan det føre til dårlig drivstofføkonomi og potensiell motorskade å forlate det uadressert. Stopp ved tomgang er et klassisk symptom på dette utslippssystemproblemet. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken. Det er verdt å få dette fikset umiddelbart siden et kompromittert EVAP-system kan forårsake økte utslipp og lekkasjer av drivstoffdamp. Mekanikken bekreftet at dette er et kjent problem som kan oppstå når drivstoffkvaliteten varierer eller etter lengre bykjøring med hyppige korte turer. Vil foreslå å få sjekket hele utslippssystemet, spesielt med fokus på renseventilen og dampledningene. Symptomene samsvarer nøyaktig med hva som skjer når tankventilasjonssystemet blir begrenset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Dette er betryggende siden min Audi SQ7 hadde nesten identiske symptomer. Etter å ha fikset det forrige måned, har ikke motorlyset kommet tilbake, og problemet med stopp er fullstendig løst. Trykksensoren og drivstofftankventilasjonen var virkelig synderne. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer knyttet til utslippssystem?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Glad for å rapportere at etter å ha fikset tankventilasjonsventilen, har utslippssystemet mitt fungert feilfritt. Reparasjonsregningen kom på 175 Euro for å tømme de tilstoppede slangene, noe som var rimelig med tanke på diagnosetiden. EVAP-systemet har fungert perfekt siden reparasjonen, ingen flere motorlys, ingen stopper, og renseventilen fungerer etter hensikten. Drivstofføkonomien min har faktisk forbedret seg litt siden reparasjonen, noe som er fornuftig gitt at drivstofftankens ventilasjonssystem nå fungerer som det skal. Et tips er å alltid sørge for at bensinlokket er ordentlig strammet etter påfylling, da dette kan bidra til å forhindre at lignende problemer utvikler seg igjen. Utslippssystemet er ganske følsomt, og selv en litt løs bensintanklokk kan utløse de samme symptomene vi opplevde. Har kjørt i ca 8 måneder siden reparasjonen med null gjentakelse av eventuelle utslippsrelaterte problemer. Investeringen i å fikse den skikkelig første gang ga definitivt resultater.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for deres innspill. Etter ditt råd tok jeg med meg SQ7 til en sertifisert butikk forrige uke. Mekanikeren fant problemer med tankventilasjonssystemet og en sviktende renseventil, akkurat som foreslått. Reparasjonen tok omtrent 3 timer og kostet totalt 320 Euro. Kontrollampen for motoren har slått av siden reparasjonen, og bilen går perfekt nå, ikke lenger stopp på tomgang. De viste meg de gamle delene, og renseventilen var definitivt tilstoppet. Trykksensoravlesningene er nå stabile i henhold til deres diagnoserapport. Tjenesten inkluderte en full utslippssysteminspeksjon og rengjøring av alle dampledninger. Ser ut til at dette var et vanlig problem de hadde sett før. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det kunne forårsake ytterligere problemer. Drivstofføkonomien har også blitt merkbart forbedret, noe som er en uventet bonus. For alle andre som har lignende symptomer, absolutt verdt å få tankventilasjonssystemet sjekket tidlig i stedet for å vente på at mer alvorlige problemer skal utvikle seg.

(Oversatt fra Engelsk)