SQ8 Diesel: Glødepluggadvarsel og røykproblemer løst

Jeg møtte lignende problemer med min 2018 SQ7 diesel for omtrent 6 måneder siden. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, forsøkte jeg først standard feilsøking, men innså raskt at dette trengte profesjonell oppmerksomhet. Symptomene var identiske, vedvarende forvarmingslampe, motorlys tent og synlig røyk under akselerasjon. Etter å ha kjørt en diagnostisk test, bekreftet verkstedet mitt at det var en feil kabeltilkobling til glødepluggkontrollmodulen. Reparasjonskostnaden var 95 Euro, som inkluderte testing og fiksing av forbindelsen. Kaldstarten var spesielt problematisk før reparasjonen, og det var en merkbar forbedring i motorytelsen etter reparasjonen. Hele prosessen tok ca. 2 timer på verkstedet. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt, når var det siste rutinemessige vedlikeholdet ditt, er det andre varsellamper eller uvanlige motorlyder, hvor lenge har forvarmingslampen stått på, har du lagt merke til motorfeil eller ytelsesproblemer?

(community_translated_from_language)

Takk for svaret. Min nåværende kjørelengde er 97302 KM og siste service ble fullført for 2 måneder siden. Problemet med forvarmingslampen startet for omtrent en uke siden, og kjøretøyet stopper av og til under tomgang. Dieselmotoren lager også en lett skranglelyd ved kaldstart, som forsvinner etter oppvarming. Ingen andre varsellamper enn de som er nevnt. Motorfeilen virker mest merkbar under akselerasjon, spesielt når motoren er kald. Skal planlegge en diagnosesjekk for å forhindre alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for tilleggsopplysningene, disse symptomene høres veldig kjente ut for det jeg opplevde. Stengningen under tomgang og raslende støy under kaldstart som du nevnte er spesielt talende. I mitt tilfelle, etter den første reparasjonen av kabeltilkoblingen, kom problemene tilbake innen 2 uker. En annen diagnostisk test viste at selve glødekontrollenheten sviktet, ikke bare tilkoblingene. Kontrollenheten ble korrodert på grunn av fuktinntrenging, noe som forårsaket inkonsekvente forvarmingssykluser. Den komplette utskiftingen av glødekontrollenheten kostet 480 Euro, men den løste alle symptomer: Ikke mer stopp ved tomgang, Motorlyset fjernet, Forvarmingslampen fungerer normalt, Mykere kaldstartytelse, Eliminert skranglelyden. Basert på kjørelengden og symptomene dine, spesielt kaldstartproblemene og motorfeil, mistenker jeg sterkt at du har en liknende tilkobling i stedet for bare å ha en feilkontroll. Den relativt nye tjenesten antyder at dette sannsynligvis er en komponentfeil snarere enn et vedlikeholdsproblem. Den diagnostiske testen vil være avgjørende for å bekrefte dette. Sørg for at de spesifikt sjekker glødepluggenes motstandsverdier og kontrollenhetssignaler under kaldstartforhold.

(community_translated_from_language)

Jeg setter pris på all den detaljerte innsikten som deles. Etter å ha fått den diagnostiske testen planlagt i morgen tidlig, ønsket jeg å følge opp forslaget om bytte av glødekontrollenhet. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev, spesielt problemer med kjøretøystopp og kaldstart. Virkelig nyttig å vite den omtrentlige kostnaden også, siden 480 Euro for bytte av kontrollenhet faktisk er lavere enn jeg fryktet i utgangspunktet. Motorfeilen under akselerasjon har blitt litt verre de siste par dagene, og den raslende støyen under kaldstart er ganske bekymringsfull. Godt å høre at disse problemene ble løst fullstendig etter reparasjonen. Vil definitivt be verkstedet om å sjekke både glødepluggmotstandsverdier og styreenhetssignaler som foreslått. Håper på en grei løsning som din. Kommer til å holde forumet oppdatert når jeg har fått diagnoseresultatene og fullført reparasjonene, da denne informasjonen kan hjelpe andre som står overfor lignende dieselmotorproblemer.

(community_translated_from_language)