SQ8-motorkjølingssymptomer peker på radiatorproblemer

Etter å ha håndtert lignende motorkjølingsproblemer på min 2020 Q8 55 TFSI, kan jeg dele min erfaring med dette. Jeg har litt erfaring med å jobbe med Audi-biler og deres kjølesystemer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte. Trodde først det var en blokkering av radiatorgrillen, men etter inspeksjon viste det seg å være en røket sikring som styrte kjølesystemets elektronikk. Advarslene om overoppheting av motoren var inkonsekvente fordi temperatursensorene ikke fikk riktig kraft. Fikk sjekket det på et verksted hvor de diagnostiserte og byttet den defekte sikringen, og kostet 52 Euro for hele servicen. Siden den gang har temperaturavlesningene vært stabile og motorens kjølesystem fungerer perfekt. Før du drar til et verksted, kan du sjekke: 1. Får du noen spesifikke feilkoder? 2. Aktiveres kjøleviften når motoren er varm? 3. Har du lagt merke til kjølevæskelekkasjer? 4. Når nøyaktig startet disse symptomene? Dessuten, hvilket trimnivå er din SQ8 og har du nylig fått utført noe arbeid med kjølesystemet? Denne informasjonen vil bidra til å identifisere om vi har å gjøre med det samme problemet. Husk å sjekke kjølevæskenivået og se etter eventuelle synlige hindringer i radiatorgrillen før du tar den inn for service.

(community_translated_from_language)

Takk for din detaljerte analyse. Siste service var på 10000 KM og nåværende kjørelengde er 13288 KM. Jeg sjekket OBD-kodene og fikk P0116 og P0118, begge relatert til motorens kjølevæsketemperatursensorkrets. Kjøleviften aktiveres, ingen synlige lekkasjer, og jeg har sjekket kjølevæskenivået som er normalt. Problemene med termisk styring startet for ca. 2 uker siden, først med inkonsekvente temperaturmåleravlesninger, deretter kontrollampen for motor. Basert på det du nevnte om sikringen, vil jeg sjekke sikringsskapet. Overopphetingssymptomene i bilen samsvarer med det du beskrev, uregelmessige temperaturavlesninger og utvidede oppvarmingstider. Motorens kjølesystem ellers ser ut til å fungere, men disse sensoravlesningene er bekymringsfulle.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppgir disse detaljene. OBD-kodene P0116 og P0118 peker faktisk på et annet problem enn det jeg opplevde, selv om symptomene er like. Mens motorkjøleproblemene mine ble løst med en sikringsbytte, indikerer kodene dine spesifikt en feil på kjølevæsketemperatursensoren. I disse tilfellene kan advarsler om overoppheting av motoren være misvisende siden bilen er avhengig av nøyaktige sensordata. De utvidede oppvarmingstidene og inkonsekvente avlesningene på SQ8-en din samsvarer med den typiske oppførselen til en sviktende temperatursensor i stedet for en radiatorblokkering eller sikringsproblem. Verkstedreparasjonen for utskifting av en temperatursensor koster vanligvis rundt 180 Euro inkludert deler og arbeid. Siden kjøretøyet ditt er ganske nytt med bare 13288 KM, kan dette til og med dekkes av garantien. Raske spørsmål: 1. Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? 2. Er radiatorgrillen fri for rusk når du inspiserer den? 3. Varierer temperaturen mer under motorveiskjøring eller bytrafikk? Selv om sjekking av sikringer er et godt første skritt, basert på de spesifikke kodene og min erfaring med lignende motorkjølingsproblemer, anbefaler jeg at temperatursensoren sjekkes profesjonelt. Dette er spesielt viktig for å forhindre potensiell overopphetingsskade på motoren fra feil temperaturstyring.

(community_translated_from_language)

Takk for grundige innsikter. Etter å ha inspisert sikringene ser alle fine ut. Du gjør et godt poeng om kodene som peker til temperatursensoren i stedet for andre bilkjølekomponenter. Angående spørsmålene dine: 1. Drivstofforbruket økte med ca. 12 % i henhold til kjørecomputeren 2. Radiatorgrillen er helt ren, jeg sjekket grundig for eventuelle blokkeringer 3. Temperaturavlesningene svinger mer under bykjøring, spesielt i stopp-og-kjør-trafikk er jeg enig i at det fornuftige neste trinnet er å få temperatursensoren sjekket profesjonelt. Siden bilen fortsatt er under garanti og disse motorkjøleproblemene ser ut til å være knyttet til defekte sensorer i stedet for mekaniske problemer, vil jeg kontakte forhandleren i morgen for å avtale en diagnosetime. Bedre å ta tak i dette nå før en eventuell overoppheting av motoren forårsaker mer alvorlig skade. Takk for hjelpen med å begrense den sannsynlige årsaken. OBD-kodene kombinert med symptomene antyder definitivt et sensorproblem i stedet for min første mistanke om et blokkert kjølesystem.

(community_translated_from_language)