SQ8 TDI Kaldstartproblemer: Kamakselsensorvarsel

Lignende symptomer oppsto på min 2017 Q7 TDI. Med litt erfaring med å jobbe med Audi-motorer, kan jeg dele at kamakselrelaterte problemer ofte utløser kontrollampen og forårsaker stoppproblemer. Motorkontrollenheten rapporterte uregelmessige kamakselposisjonsavlesninger, noe som forårsaket problemer med tenningstidspunktet. Etter diagnosetesting fant verkstedet at kodehjulet på kamakslene var defekt, noe som gjorde at veivakselsensoren fikk feil signaler. Reparasjonen tok ca. 4 timer og kostet 695 Euro inkludert deler og arbeid. Verkstedet inspiserte også relaterte komponenter for å sikre at ingen sekundær skade oppsto. Stoppproblemene forsvant helt etter reparasjonen. For en mer nøyaktig sammenligning med situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, om stopp bare skjer under kaldstart eller også når den er varm, Eventuelle uvanlige motorlyder, når kontrollampen for motor først dukket opp, hvis du har tilgang til diagnosekoder Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde med feilen på koderhjulet. Husk at selv om symptomene kan være like, er riktig diagnostisk testing avgjørende før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill. Min SQ8 har 193440 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Stoppingen skjer ikke bare ved kaldstart, men også når motoren er varm. Forhandleren utførte innledende sensortesting, men kunne ikke finne ut om motorfeilen var relatert til kamakselsensoren eller veivakselsensorproblemer. Jeg sjekket og fikk feilkode P0340 som bekrefter feil på kamakselposisjonssensoren. Ingen uvanlige lyder ble lagt merke til, men kontrollampen for motoren dukket opp forrige uke og har vært konstant siden. Å høre din lignende opplevelse gir meg selvtillit til å fortsette med reparasjonen, selv om 695 Euro virker litt bratt sammenlignet med tilbudene jeg mottok.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nøyaktig samme feilkode P0340 på min SQ8 TDI i fjor. Motorsymptomene dine gjenspeiler det jeg opplevde, spesielt stoppproblemene når de var varme. Etter at testing av kamakselposisjonssensoren viste uregelmessigheter, gikk jeg videre med reparasjonen. Motorkontrollmodulen tolket feilsignaler, påvirket tenningstidspunktet og forårsaket frustrerende stopp. I mitt tilfelle varierte reparasjonsprisen fordi de fant at ledningsnettet til sensoren også var skadet, noe som krever ekstra arbeid. Hvis du får lavere pristilbud, sørg for at de inkluderer: Komplett sensorbytte, inspeksjon av ledningsnettet, Riktig sensorkalibrering, diagnostisk testing etter reparasjon Min totale reparasjon endte på rundt 750 Euro på grunn av det ekstra ledningsarbeidet. Standardutskifting av sensor bør imidlertid koste mindre. Nøkkelen er å sikre riktig installasjon, siden feil plassering kan føre til vedvarende motorkontrollproblemer. Den høye kjørelengden på kjøretøyet samsvarer med når disse sensorene vanligvis begynner å svikte. Når den er byttet ut, skal bilen gå jevnt igjen, og eliminere både kaldstartproblemene og varm motorstopp.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for detaljerte svar. Problemet med P0340-feilkoden og kamakselposisjonssensoren ser ut til å være et vanlig problem på denne kjørelengden. Jeg bestemte meg for å fortsette med reparasjonen hos min lokale spesialist som oppga 580 Euro for hele jobben, inkludert sensortesting og kalibrering. Mekanikeren bekreftet nettopp at de også vil sjekke ledningsnettet og motorkontrollforbindelsene under reparasjonen for å forhindre gjentatte problemer med tenningstidspunktet. De anslår ca 3-4 timers fødsel, noe som virker rimelig gitt det diagnostiske arbeidet som trengs. Oppdaterer når reparasjonen er fullført, men føler meg trygg på at dette vil løse både problemer med bilstopp og kaldstart. Den konsekvente tilbakemeldingen om kamakselsensorproblemer som forårsaker disse eksakte symptomene ved lignende kjørelengde har vært veldig nyttig for å ta denne avgjørelsen.

(Oversatt fra Engelsk)