SQ8s vannsensor forårsaker røff motorytelse

Hadde samme vannsensorfeil på min 2018 Audi S7 med 4.0L-motoren. Lyset for røff kjøring og sjekk motor viste seg å være en sviktende fuktsensortilkobling i inntakssystemet. Hovedproblemet var korrosjon på sensorpluggterminalene, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Den automatiske elektronikkdiagnostikken viste uvanlige feiltenninger fordi motorstyringssystemet fikk feil avlesninger. En grundig bilsensortesting viste at ledningsnettet var intakt, men selve kontakten trengte utskifting. Reparasjonen innebar rengjøring av sensorhuset, bytte av den defekte kontakten og påføring av dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Dette er et kjent problem som kan føre til alvorlige motorytelsesproblemer hvis det ikke blir løst. Fuktighetssensoren spiller en kritisk rolle i motorstyringssystemet. Selve reparasjonen tar ca. 2 timers arbeid, inkludert testing for å bekrefte riktig funksjon. Viktig å få en butikk kjent med Audi-motordiagnostikk til å håndtere dette, da generiske OBD-avlesninger kanskje ikke identifiserer den eksakte årsaken. Etter reparasjon gikk motorytelsen tilbake til normal og funksjonsfeilindikatoren har holdt seg av. Verdt å få det sjekket snart, ettersom å fortsette å kjøre med feil sensoravlesninger kan påvirke drivstoffblandingen og motoreffektiviteten.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med vannsensorfeilen. Bare lurer på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Min bildiagnosetime er planlagt til neste uke, så prøver å få et grovt estimat. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre sensorrelaterte problemer som dukker opp?

(community_translated_from_language)

Etter å ha besøkt mekanikeren forrige måned, kan jeg bekrefte at fuktsensorfeilen ble fullstendig løst. Den totale reparasjonskostnaden kom på 95 Euro, som dekket reparasjon av feil kabeltilkobling og elektrisk feildiagnose. Dette var faktisk rimeligere enn jeg først forventet. Motoren har gått perfekt siden reparasjonen, uten sensorproblemer eller indikatorlamper for feil. Den grove kjøringen forsvant helt når de fikset kontaktproblemet. Ingen andre sensorfeil har vist seg, og motorstyringssystemet fungerer akkurat som det skal. Nøkkelen var å få den riktige diagnosen gjort, viste seg at selve sensoren var fin, bare tilkoblingen ble kompromittert. En god butikk vil teste hele kretsen i stedet for bare å bytte ut deler. De brukte dielektrisk fett på den nye tilkoblingen, som skulle forhindre eventuelle fremtidige sensorproblemer fra fuktighet eller korrosjon.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fulgt opp min erfaring, fikk jeg endelig reparasjonen utført i en annen butikk, og det viste seg å være et smart trekk. Teknikeren fant korrosjon i sensorledningene, lik det du beskrev. De belastet 120 euro for hele fiksen, inkludert rengjøring av kontaktene og påføring av beskyttende belegg. Motoren går helt jevnt nå og funksjonsfeilindikatoren har vært av de siste 2 ukene. Ikke mer grov tomgang eller sensorrelaterte problemer. Den nye butikken gjennomførte grundig sensortesting før og etter reparasjonen for å sikre at alt fungerte som det skal. Den forrige butikken hadde gått glipp av rotårsaken fullstendig og ønsket å bytte ut hele sensorenheten for 400 Euro. Virkelig glad jeg søkte en second opinion og fant noen som faktisk visste hvordan man diagnostiserer autoelektronikk riktig. Bilen føles som ny igjen, og jeg lærte en verdifull leksjon om å finne den rette teknikeren for sensorproblemer.

(community_translated_from_language)