StephanZ

Stadige problemer med bagasjeromslåsen på min BMW 3-serie - Hva kan være årsaken?

Hei alle sammen, jeg har et tilbakevendende problem med bagasjeromslåsen på min BMW 3-serie. Til tross for flere utskiftninger, selv med originale deler, går låsen stadig i stykker. Til slutt virket det bare i ca. 10 minutter før åpningsmekanismen ble permanent aktivert og til slutt brant ut. De siste månedene har det også vært andre feil, som vindusrensepumpene og midtkonsollens sikring. Siden siste defekt i bagasjeromslåsen har også OBD-feilmeldingen 009CB4 for fotbrønnmodulen blitt vist, men med en kjørelengde som er langt høyere enn den nåværende. Er det noen som har noen ideer om hva som kan forårsake disse problemene og hvordan jeg kan fikse dem uten å måtte demontere halve bilen? På forhånd takk for hjelpen.

(Oversatt fra Tysk)

De gjentatte problemene med bagasjelåsen på BMW 3-serien kan være knyttet til et komplekst elektrisk problem, muligens involverende fotbrønnmodulen eller bilens ledningsnett. OBD-feilkoden 009CB4 og andre elektriske feil tyder på et dypere problem. Unormale spenningsavlesninger, for eksempel over 15 V under kjøring og 11,56 V når den er av, indikerer mulige problemer med dynamoen eller spenningsregulatoren, som kan påvirke bagasjelåsen og andre komponenter. En grundig sjekk av det elektriske systemet, inkludert batteri, dynamo og spenningsregulator, anbefales for å identifisere og løse den underliggende årsaken.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

3 kommentar(er)

Det høres ut som du har et komplekst elektrisk problem. OBD-feilkoden 009CB4 er relatert til fotbrønnmodulen, som styrer ulike elektriske funksjoner i bilen din, inkludert bagasjeromslåsen. De tilbakevendende problemene med forskjellige elektriske komponenter og avviket i kjørelengden kan tyde på et problem med denne modulen eller bilens ledninger. Jeg vil foreslå å starte med en grundig sjekk av bilens elektriske system, inkludert fotbrønnmodulen og ledningene. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, ville det være best å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Det høres ut som du har et komplekst elektrisk problem. OBD-feilkoden 009CB4 er relatert til fotbrønnmodulen, som styrer ulike elektriske funksjoner i bilen din, inkludert bagasjeromslåsen. De tilbakevendende problemene med forskjellige elektriske komponenter og avviket i kjørelengden kan tyde på et problem med denne modulen eller bilens ledninger. Jeg vil foreslå å starte med en grundig sjekk av bilens elektriske system, inkludert fotbrønnmodulen og ledningene. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, ville det være best å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

En annen observasjon jeg husker var under den siste kjøreturen før den siste bagasjerommets lås sviktet (den ble installert etterpå) at kortspenningen som ble vist via Carly konsekvent var >15V. Etter at bagasjerommet gikk i stykker, lot jeg bilen stå ute (ved rundt 0°C) i flere timer for å kjøre den inn i garasjen senere. Den startet motvillig, for så å stoppe kort tid senere i garasjen. Kortspenningen var bare 11,56V (vist via Carly), mens batterispenningen fortsatt var 13,3V. Kan disse observasjonene også ha noe med problemet å gjøre?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
En annen observasjon jeg husker var under den siste kjøreturen før den siste bagasjerommets lås sviktet (den ble installert etterpå) at kortspenningen som ble vist via Carly konsekvent var >15V. Etter at bagasjerommet gikk i stykker, lot jeg bilen stå ute (ved rundt 0°C) i flere timer for å kjøre den inn i garasjen senere. Den startet motvillig, for så å stoppe kort tid senere i garasjen. Kortspenningen var bare 11,56V (vist via Carly), mens batterispenningen fortsatt var 13,3V. Kan disse observasjonene også ha noe med problemet å gjøre?

Ja, disse observasjonene kan faktisk være relatert til problemet ditt. Spenningsavlesningene du får er unormale. Et sunt bilbatteri skal lese rundt 12,6 volt når bilen er av, og mellom 13,7 til 14,7 volt når bilen går. Høyspenningen (>15V) kan indikere et problem med dynamoen som overlader batteriet, mens lavspenningen (11,56V) kan tyde på et svakt batteri eller et problem med ladesystemet. Begge disse problemene kan påvirke de elektriske komponentene i bilen din, inkludert bagasjeromslåsen. Jeg vil anbefale å få testet batteriet og dynamoen. Hvis de begge er i god stand, kan problemet være med spenningsregulatoren, som ofte er en del av dynamoen, men i noen biler er en separat komponent eller del av ECU. Hold oss oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model