Stalling ProMaster MAF-sensor Symptomer og rettelser

Jeg opplevde identiske symptomer på min 2013 ProMaster EcoDiesel. Motoren stoppet på tomgang og økt drivstofforbruk var klare indikatorer på sensorfeil som påvirket luftinntakssystemet. Prøvde først å rengjøre luftfilteret, men dette forbedret bare ting midlertidig. Kontrollampen vedvarte og ytelsesnedgangen fortsatte, spesielt under akselerasjon. Røykproblemet samsvarte nøyaktig med min erfaring, det var gråaktig under belastning. Grunnårsaken viste seg å være en defekt MAF-sensor som sendte feil avlesninger til ECU. Dette førte til at motoren ble fyldig, og forklarte både overdreven drivstofforbruk og røyk. Etter utskifting av sensor stabiliserte tomgangen seg umiddelbart og drivstofføkonomien ble normalisert. Dette regnes som en moderat reparasjonsjobb siden MAF-sensoren direkte påvirker motorytelsen og drivstoffkartleggingen. Delen er tilgjengelig i nærheten av luftinntaksenheten, noe som gjør utskifting enkelt for en kvalifisert tekniker. Anbefaler å få diagnosekodene lest først for å bekrefte MAF-sensorfeil før du bytter deler. Også verdt å inspisere ledningsnettet koblet til sensoren for åpenbar skade eller korrosjon som kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med MAF-sensorproblemet. Min Dodge hadde nøyaktig de samme symptomene, dårlig drivstofføkonomi, motorstopp og det irriterende sjekkmotorlyset. Røyken under akselerasjon var det som til slutt presset meg til å få det fikset. Mekanikeren bekreftet at det var MAF-sensoren som rotet med luft-drivstoff-forholdet. Har fungert bra i ca 6 måneder nå uten problemer. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk byttet MAF-sensoren for ca. 8 måneder siden og reparasjonskostnaden kom til 365€ totalt. Investeringen var verdt det siden sensorfeilen forårsaket store problemer med drivstofføkonomi og motorytelse. Etter å ha fikset den defekte MAF-sensoren, går ProMaster perfekt, ikke lenger stopp, normalt drivstofforbruk og null motorvarsellys. Røykproblemet under akselerasjon forsvant også helt. Reparasjonen løste alle de første symptomene og ingenting nytt har utviklet seg. En riktig fungerende MAF-sensor er avgjørende for optimal motorytelse siden den sikrer riktig luft-drivstoffblanding. Når det feiler, påvirker det virkelig hele kjøreopplevelsen. Å få det diagnostisert og fikset av en kvalifisert tekniker var definitivt den rette oppfordringen i stedet for å prøve midlertidige reparasjoner. Godt å høre at bilen din også går bra etter reparasjonen. Disse symptomene er ganske typiske for MAF-sensorproblemer, og å få dem løst forhindrer større problemer på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha jobbet med ProMaster-problemene mine i noen uker, tok jeg den endelig til en sertifisert dieselmekaniker. Symptomene var spot on med det du beskrev, dårlig drivstofføkonomi, stopp og det vedvarende kontrolllyset på motoren. Total reparasjon kom til 420€ inkludert diagnostikk og deler. Mekanikeren viste meg den gamle MAF-sensoren som var ganske forurenset. Etter byttet ble motorytelsen umiddelbart forbedret. Ikke mer stopp på tomgang og røyken under akselerasjon forsvant helt. Luft-drivstoff-forholdet er nå riktig regulert og drivstofforbruket er tilbake til normale nivåer. Har kjørt den i ca 3 måneder nå uten problemer. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt tak i det tidligere i stedet for å prøve raske løsninger. Tryggheten var verdt reparasjonskostnaden, spesielt med tanke på hvor mye ekstra drivstoff jeg brente med den defekte sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)