Subaru Impreza AC Dead: Hurtigdiagnoseguide

Hadde et veldig lignende AC-problem med min 2011 Subaru Legacy diesel i fjor sommer. Symptomene samsvarer nøyaktig, ingen respons fra AC-knappen og ingen kald luftstrøm. Etter AC-diagnostikk viste det seg at AC-reléet hadde sviktet, og det er grunnen til at systemet ikke svarte. Mekanikeren fant også en kjølemiddellekkasje ved en av ventilene under trykktesting. Denne kombinasjonen av problemer er ganske vanlig i disse modellene. Viftemotoren fungerte fortsatt bra, men trykkbryteren hadde slått av systemet for å forhindre skade. Dette er faktisk en kritisk sikkerhetsfunksjon når kjølemiddelnivået faller for lavt. Dette var en seriøs reparasjon som krevde: Bytte ut det defekte AC-reléet, fikse den lekkende ventilen, lade opp systemet med friskt kjølemiddel, teste alle trykkpunkter Innledende enkle kontroller du kan gjøre: lytte etter klikklyd fra relé når du trykker på AC-knappen, Sjekk om sikringene er intakte, Se etter åpenbare tegn på kjølemiddellekkasjer (oljepunkt-testrestene her er nøyaktige feil og AC-forbindelsen) forhindre ytterligere systemskader. Disse symptomene indikerer vanligvis mer enn bare en lav kjølemiddelsituasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen. Situasjonen min virker nesten identisk, spesielt delen om trykkbryteren og reléproblemer. Mekanikeren min fullførte nettopp reparasjonen forrige uke, og AC fungerer perfekt nå. Temperaturkontrollen er på plass igjen. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele AC-vedlikeholdstjenesten? Lurer også på om du har hatt andre AC-relaterte problemer siden reparasjonen? Jeg håper denne løsningen vil vare meg gjennom sommeren i det minste.

(Oversatt fra Engelsk)

Har gode nyheter å dele, siden den store AC-reparasjonen jeg nevnte, har AC-systemet fra Legacy fungert feilfritt. Temperaturkontrollen forblir nøyaktig og AC-effektiviteten er akkurat det du forventer av et system som fungerer riktig. Den totale kostnaden for min AC-vedlikeholdstjeneste var rundt 1000€, som dekket å fikse de defekte ventilene i klimaanlegget. Selv om det ikke var billig, var investeringen verdt det med tanke på den pålitelige ytelsen siden den gang. Det har gått over et år nå med null AC-relaterte problemer. Viftemotoren går jevnt, og AC-reléet fungerer perfekt, ingen flere problemer med at systemet ikke kobles inn. Bare sørg for å kjøre AC regelmessig, selv i kjøligere vær, for å holde alle komponentene ordentlig smurt og fungere godt. Basert på min erfaring, så snart disse ventilproblemene er ordentlig løst og systemet er grundig kontrollert, bør du være god i mange somre fremover.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Jeg har nylig fikset min AC og ønsket å dele min erfaring. Tok den til en lokal butikk som spesialiserer seg på AC-reparasjoner. De fant nøyaktig det som ble nevnt, et sviktet AC-relé og en liten kjølemiddellekkasje nær en av koblingene. Hele reparasjonen kostet meg 850€ som inkluderte bytte av relé, tetting av lekkasjen og en komplett systemlading. Temperaturkontrollen fungerer perfekt nå og kjølesystemet føles enda bedre enn før. Mekanikeren var på forhånd om diagnosen og viste meg de defekte delene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjoner. De ga også 12 måneders garanti på arbeidet, noe som gir meg trygghet. Veldig glad jeg spurte her først, hjalp meg å forstå hva jeg kunne forvente og fikk meg til å føle meg mer selvsikker når jeg diskuterte reparasjonene med mekanikeren. AC-effektiviteten er tilbake til normalen og jeg er klar for sommeren.

(Oversatt fra Engelsk)