100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

lilianjones66

Subaru Outback Diesel Drivstoffinnsprøytning Fix avslørt

Ser etter råd om min 2019 Subaru Outback diesel som nylig begynte å gå dårlig med CEL på. Diagnostikk ombord viser en feilkode relatert til drivstoffinnsprøytning. Jeg mistenker at avdriftskompensasjonen må tilbakestilles, da drivstofftilførselen virker inkonsekvent. Er det noen som har hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Spesielt interessert i verkstedopplevelser og reparasjonsløsninger som fungerte. Eventuelle innspill på diagnostikktrinn eller vanlige rettinger vil bli satt pris på, spesielt fra de som hadde lignende problemer med justering av kvantitetskompensasjon på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

sebastian_krause79

Etter å ha moderat erfaring med dieselmotorer, møtte jeg et identisk problem med min 2017 Subaru Forester diesel sist vinter. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, røff kjøring og sjekk motorlys, med drivstoffinjeksjonsrelaterte koder. Etter innledende feilsøking med diagnostikk ombord, fant verkstedet mitt en defekt injektor som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. Luftstrømssensorene leste riktig, men injeksjonssystemet holdt ikke riktig drivstofføkonomi på grunn av den dårlige injektoren. Reparasjonen innebar: Fullstendig diagnostisk skanning, Ytelsesjusteringssjekk av alle injektorer, Bytting av en defekt injektor, Tilbakestilling av injeksjonskontrollparametere, Testkjøring for å bekrefte reparasjon Totalkostnaden var 515€ for deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofftilførselen vært jevn og motoren går jevnt igjen. For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Nøyaktige feilkoder fra din diagnostiske skanning, når symptomene først dukket opp, om problemet er konstant eller periodisk, gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt, eventuell nylig vedlikeholdshistorikk. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde og om den samme løsningen kan fungere for deg.

(Oversatt fra Engelsk)

lilianjones66 (Forfatter)

Hadde min siste service på 42000 KM, hvor de utførte standard vedlikehold, men ikke oppdaget noen problemer med drivstoffsystemet. Siden den gang ble de samme symptomene verre, spesielt under kaldstarter. Den innebygde diagnostikken viser nå P0201- og P0263-koder konsekvent. Det lokale verkstedet foreslo i utgangspunktet å rense injektorene, men gitt disse spesifikke kodene og anbefalingene her, kan det hende jeg trenger mer omfattende drivstoffinnsprøytingsarbeid. Vil sannsynligvis trenge en skikkelig kompensasjonsjustering for å løse den tøffe kjøringen. Er det noen her som har prøvd injektorrengjøring først, eller bør jeg gå rett for bytte?

(Oversatt fra Engelsk)

sebastian_krause79

Basert på disse feilkodene (P0201 og P0263) og forverrede kaldstartsymptomer, samsvarer situasjonen din nøyaktig med det jeg behandlet på min Forester. Selv om injektorrengjøring kan virke som en billigere løsning, løser det sjelden problemer når bilsensorene rapporterer spesifikke feil i injektorkretsen. Etter at verkstedet mitt prøvde å rense injektorene først, endte vi opp med å kaste bort 120€ siden det underliggende problemet krevde bytte av injektor uansett. Tilbakestillingen av driftkompensasjon alene var ikke nok, systemtilbakestillingen fungerer bare som den skal med fungerende maskinvare. Kaldstartproblemene du nevner er klassiske symptomer på degraderte injektorer. I mitt tilfelle fortsatte drivstoffinnsprøytningssystemet å bli dårligere til vi gjorde hele reparasjonen. Den røffe kjøringen under kaldstart skjer fordi den defekte injektoren ikke kan opprettholde riktig forstøvning når motoren er kald. Fra min erfaring anbefaler jeg: 1. Hopp over rengjøringstjenesten 2. Få en fullstendig diagnostisk test av drivstoffinnsprøytning 3. Bytt ut den defekte injektoren 4. Utfør en fullstendig tilbakestilling av systemet inkludert driftkompensasjon Denne omfattende tilnærmingen koster mer på forhånd, men forhindrer gjentakende problemer og potensiell skade på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

lilianjones66 (Forfatter)

Disse spesifikke feilkodene og tilbakemeldingene hjelper definitivt med å begrense ting. Jeg er enig i at rengjøring kanskje ikke er tilstrekkelig gitt at dette er kretskoder i stedet for enkel begroing. Symptomene mine startet på samme måte med kaldstarter før de ble mer konstante. Vil bestille det i neste uke for full diagnostikk og sannsynlig utskifting av injektor pluss systemtilbakestilling. Drivstofføkonomien har også falt rundt 15 % i det siste, så å få dette fikset på riktig måte bør hjelpe med det også. Det er fornuftig å hoppe over rensetrinnet siden disse kodene vanligvis indikerer elektriske/mekaniske injektorfeil i stedet for bare avleiringer. Sett pris på all den detaljerte informasjonen, spesielt notatet om kaldstartatferd som peker på forstøvningsproblemer. Å ha spesifikke kostnader og reparasjonstrinn bidrar til å sette realistiske forventninger til arbeidet som trengs. Oppdaterer når verkstedet har fullført diagnosen og reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: