100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

johannaschulz6

SupraIV Aktiv panserfeil

Hei, jeg får en melding om "Active hood fault" på dashbordet på min 2001 Toyota Supra IV med bensinmotor, og airbag-varsellampen lyser konstant. ECU-en kaster en kode relatert til det aktive pansersystemet. Kilometerstanden er på 101889 km. Har noen andre opplevd dette? Jeg tenker at det kan være en defekt akselerasjonssensor, muligens på grunn av at fjæraktuatorer er utløst. Noen ideer før jeg begynner å skru fra hverandre ting?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En Toyota Supra IV fra 2001 viste en melding om "Aktiv panserfeil" og et konstant varsellys for kollisjonsputer, der ECU indikerte et problem relatert til det aktive panser systemet. Problemet ble mistenkt å være en defekt akselerasjonssensor, muligens utløst av fjæraktuatorene. Det ble anbefalt å sjekke ledninger og kontakter for korrosjon eller løse forbindelser. Etter å ha bekreftet at ledningene var intakte, avdekket en profesjonell diagnose en defekt akselerasjonssensor, som deretter ble skiftet ut for å løse problemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

oliver_schmid44

Ja, jeg har sett den aktive hettefeilen noen ganger. Akselerasjonssensorene er en vanlig synder. Før du bytter den ut, må du dobbeltsjekke ledningene og kontaktene til selve sensoren. Korrosjon eller en løs forbindelse kan forårsake de samme symptomene. Skjedde det noe nylig som kan ha utløst systemet, som et hardt støt eller en nestenulykke? Det kan gi deg en pekepinn.

(community_translated_from_language)

johannaschulz6 (community.author)

Takk for tipset om ledningene, det skal jeg definitivt sjekke først. Ingen humper eller hendelser i det siste, det bare begynte å skje ut av det blå. Hvor er akselerasjonssensoren plassert? Er den en del av kollisjonspute-kontrollmodulen eller en separat enhet?

(community_translated_from_language)

oliver_schmid44

Det er vanligvis en separat enhet, montert nær fronten av bilen, ofte bak støtfangeren. Noen modeller har en på hver side. Hensikten er kollisjonsdeteksjon. Gitt at den kaster en feil og airbag-lyset er på, vil jeg anbefale å få den profesjonelt diagnostisert hvis ledningene er OK. Å rote med kollisjonsputesystemet kan være risikabelt.

(community_translated_from_language)

johannaschulz6 (community.author)

Takk. Jeg sjekket ledningene, og alt ser solid ut. Jeg tok den med til et verksted. De bekreftet at det var en defekt akselerasjonssensor. Det kostet meg 315 € alt i alt, men nå er det i det minste fikset.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

SUPRAIV