Suzuki Alto Feiltenningsproblemer: Strømtap og grov tomgang

Hadde nesten de samme symptomene på min 2011 Suzuki Swift. Startet med grov tomgang og motorfeil som ble verre under akselerasjon. I likhet med din tente kontrollampen på motoren, og krafttilførselen føltes inkonsekvent. Etter litt diagnosearbeid fant verkstedet en defekt drivstoffinjektor som forårsaket sylinderfeil. De testet alle injektorer, og den ene sprayet definitivt ikke ordentlig. Den dårlige drivstofftilførselen gjorde at motoren gikk tøft og forårsaket ytelsesproblemer. Den totale reparasjonen kom til 515€ inkludert: Ny injektor, Rengjøring av gjenværende injektorer, Arbeidskostnader, Grunnleggende diagnostikkgebyr Siden reparasjonen går motoren jevnt igjen uten flere feiltenning eller problemer med tomgang. Kontrollampen for motor sluknet og har ikke kommet tilbake. For å hjelpe deg med å diagnostisere saken bedre: Har du sjekket om problemet blir verre under belastning? La du merke til noe uvanlig drivstofforbruk? Kan du kjenne hvilken del av motoren ruheten kommer fra? Har noen diagnostisk skanning blitt utført for å se etter feilkoder? Med disse detaljene kunne jeg dele mer spesifikk innsikt fra min erfaring. Disse symptomene peker ofte på drivstofftilførsel eller problemer med tenningssystemet, men riktig diagnose er viktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde min siste service på 168 000 KM og de fant årsaken, det var faktisk tennspolene som sviktet på sylinder 2. Tennpluggene var også ganske slitte, noe som gjorde problemet med sylinderfeilen verre. Kontrollmotorens lyskode indikerte en tydelig feiltenning. Verkstedet bekreftet at dårlig gnist forårsaket ufullstendig forbrenning. Totale reparasjonskostnader var 320€ som dekket: 2 nye tenningsspoler, komplett sett med tennplugger, Arbeid og diagnostikk Motoren går nå perfekt jevnt med riktig kraftforsyning. Viktig å fange opp disse problemene tidlig før de forårsaker mer alvorlig skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler resultatet. Bilene våre hadde definitivt lignende symptomer, men forskjellige grunnårsaker. Mens Swiften min hadde problemet med drivstoffinjektoren, var det interessant å høre at Altos grove tomgang kom fra feilslåtte tenningspoler og slitte plugger. Det er fornuftig at begge problemene forårsaket sylinderfeiltenningssymptomer, enten det er dårlig drivstofftilførsel som i mitt tilfelle eller ufullstendig forbrenning fra svak gnist i din. Den grove tomgangen og krafttapet føles veldig likt føreren. Reparasjonskostnadene dine var faktisk bedre enn mine på 320€ mot min 515€ drivstoffinjektorjobb. Glad du fikk ordnet det før feiltenning kunne forårsake ytterligere motorskade. Disse symptomene løser seg sjelden og blir vanligvis verre over tid. For fremtidig referanse for andre som leser, når du opplever grov tomgang og rykkvis akselerasjon, er det verdt å sjekke både drivstoff og tenningssystemer siden de kan vise slike lignende symptomer. Verkstedet bør teste: Sprøytemønstre for drivstoffinjektor, drivstoffpumpetrykk, tennspoleutgang, tennpluggtilstand Ved å få riktig diagnose først sparer du unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Min siste service ved 168 000 KM avslørte årsaken, mislykkede tenningsspoler på sylinder 2. De slitte tennpluggene forverret problemet med sylinderfeil. Kontrollmotorens lyskode viste en tydelig feiltenning. Verkstedet bekreftet at dårlig gnist forårsaket ufullstendig forbrenning. Totale reparasjonskostnader var 320€ som dekket: 2 nye tenningsspoler, komplett sett med tennplugger, Arbeid og diagnostikk Motoren går nå perfekt jevnt med riktig kraftforsyning. Gassresponsen føles normal igjen uten mer grov tomgang. Viktig å fange opp disse problemene tidlig før de forårsaker mer alvorlig skade.

(Oversatt fra Engelsk)