Suzuki Ciaz Diesel Glødeplugg Advarselsskilt og røyk

Hadde lignende problemer med en Suzuki Swift diesel fra samme generasjon. Den konstante forvarmingslampen kombinert med kontrollert motorlys pekte på en defekt varmemodul i forvarmesystemet. Opprinnelig mistenkte et enkelt reléproblem, men diagnostisk testing avslørte at kontrollenheten for bilforvarmeren hadde dårlige tilkoblinger. Bilelektronikken viste flere feilkoder relatert til glødepluggsystemet. Etter grundig testing fant vi ut at korrosjon hadde skadet hovedforvarmeenhetens ledningsnett. Reparasjonen krevde å erstatte den defekte delen, nærmere bestemt hele forvarmingskontrollmodulen sammen med ledningsnettet. Dette var en ganske alvorlig reparasjon da varmemodulen er en kritisk komponent for kaldstart og riktig motorfunksjon. Røyken under akselerasjon var faktisk forbundet med ufullstendige forvarmingssykluser som forårsaket dårlig forbrenning. Når bilelektronikken ble gjenopprettet med de nye komponentene, løste både røykproblemet og varsellampene seg fullstendig. Vil sterkt anbefale å få en spesialisert diagnostisk test fokusert på forvarmingssystemet i stedet for å stole på generelle feilkodeavlesninger. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde i mitt tilfelle, noe som tyder på at forvarmingsenheten din sannsynligvis må skiftes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen av bytte av forvarmekontrollenhet. Min Ciaz hadde nesten identiske symptomer sist vinter. Tenningssystemet slet veldig og røyken var ganske dårlig ved første akselerasjon. Fikk fikset det på en butikk som spesialiserer seg på dieselstyringsenheter. Bilvarmemodulen trengte en komplett utskifting, akkurat som i ditt tilfelle. Ville vært interessert i å vite hvilke reparasjonskostnader du har møtt, og om reparasjonen har holdt seg bra siden da? I min situasjon fant de også noen mindre problemer med glødepluggene mens de gjorde arbeidet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Gode ​​nyheter er at feilen på forvarmingskontrollenheten min faktisk var mindre alvorlig enn først antatt. Mekanikeren fant ut at det bare var en skadet kabelforbindelse som forårsaket problemer med tenningssystemet, ikke en fullstendig enhetsfeil som din. Reparasjonsregningen kom på 95€ for å fikse de defekte delforbindelsene. Mye billigere enn utskifting av full forvarmeenhet. Siden kabelproblemet ble fikset, har kjøretøyets varmesystem fungert feilfritt, ingen flere røykproblemer eller varsellys. En grundig diagnosetest for motorforvarming hjalp til med å identifisere det eksakte problemet. Høres ut som du hadde mer omfattende arbeid som trengs med glødepluggene. Reparasjonen min har holdt seg perfekt i over et år nå, med pålitelig kaldstart og riktig motorfunksjon hele veien. Håper det hjelper å sammenligne reparasjonserfaringer. Alltid verdt å finne en butikk som virkelig kan dieselkontrollsystemer for denne typen problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om lignende opplevelser, bestemte jeg meg for å ta min Ciaz til en dieselspesialist forrige uke. Ble belastet 450€ for en komplett utskifting av forvarmeenhet pluss arbeid. Den elektriske feilen viste seg å være mer kompleks enn bare dårlige ledninger. Mekanikeren viste meg den gamle varmemodulen som var fullstendig skutt. Flere komponenter innvendig ble korrodert uten å kunne repareres. De fant også to dårlige glødeplugger mens de gjorde arbeidet som forklarte røykeproblemet. Motorforvarmingssystemet fungerer nå perfekt, ingen flere varsellys eller røykproblemer. Kaldstarter er også mye jevnere. Glad jeg fant en skikkelig spesialist i stedet for den forrige butikken som savnet disse problemene. Bilen går som ny igjen. Ville bare lukke sløyfen på dette i tilfelle noen andre skulle få lignende forvarmingsproblemer med dieselen sin. Å få en skikkelig diagnose fra noen som kjenner disse systemene er definitivt verdt det.

(Oversatt fra Engelsk)