Suzuki Kizashi dørlåssystem feilrettingsveiledning

Hadde de samme problemer med dørmekanismen på min 2011 Suzuki Swift med 1,6L-motoren. Dørbryteren begynte å virke med lignende symptomer, feil ved nøkkelfri adgang og feilkoder. Etter inspeksjon viste det seg at ledningsfeilen var på innsiden av førerdørselen der kabler bøyes ved åpning og lukking. Den konstante bevegelsen hadde slitt gjennom det beskyttende dekselet, noe som forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer med dørhåndtakssensorene. Reparasjonen krevde å fjerne dørpanelet og erstatte den skadede ledningsdelen. Fant også et problem med løs sensor ved aktuatorkontakten som måtte settes på nytt. Ikke en komplisert løsning, men plasseringen gjorde tilgangen vanskelig siden alt går gjennom trange mellomrom i dørkarmen. Denne typen dørmekanismefeil er ganske vanlig i disse modellene etter 150k km. Selve reparasjonen var ikke stor, men å la den stå ureparert risikerer permanent skade på dørkontrollmodulen. Det er verdt å få en kvalifisert butikk til å sjekke ledningsforbindelsene først før du bytter ut noen komponenter. De fleste ganger er det selen eller de løse pluggene som forårsaker disse dørbryterproblemene i stedet for selve aktuatoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din lignende opplevelse. Jeg utviklet nesten identiske symptomer på min 2012 Kizashi sist vinter, komplett dørelektronikkfeil og feilkoder. Dørhåndtakssensoren og låsesystemet trengte oppmerksomhet. Mekanikeren min fant slitte ledninger i dørselen pluss en sviktende aktuator. Gir mening det du nevnte om ledningsskaden fra konstant dørbevegelse. Hadde du andre sensorproblemer som dukket opp etter å ha fikset ditt? Bare nysgjerrig siden min har fungert bra i 6 måneder nå. Det ville vært nyttig å vite hva du endte opp med å betale for reparasjonen. Jeg tror min kom til rundt 280€ for deler og arbeid kombinert.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min Swift tilbake til mekanikeren forrige uke faktisk. Dørhåndtakets elektronikkfeil ble fullstendig løst, ingen andre sensorproblemer dukket opp siden den første reparasjonen. Kablingsfeilen viste seg å være enklere enn forventet, trengte bare litt arbeid på en løs kabel og pluggforbindelse nær døraktuatoren. Totalkostnaden var 95€ for reparasjonen, noe som virker rimelig sammenlignet med reparasjonsregningen. Trengte ingen nye deler, bare reparasjon av eksisterende dørmekanismekomponenter. Dørelektronikken har fungert perfekt siden den gang, nøkkelfri inngang, låsesystem, alt tilbake til det normale. Veldig vanlig problem med disse modellene, men når ledningene er ordentlig sikret og tilkoblingene er tette, har det en tendens til å forbli fikset. Det viktigste er å fange opp disse døraktuatorproblemene tidlig før de forårsaker mer omfattende skade på elektronikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Fikk endelig tilbake bilen min fra verkstedet i går. Det elektriske dørsystemet fungerer perfekt nå. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble beskrevet, slitte ledninger i dørhåndtaksområdet og en feilkobling ved aktuatoren. Den konstante åpningen og lukkingen hadde skadet ledningsnettet over tid. De byttet ut den slitte delen og sikret alt skikkelig. Total reparasjon kom til 320€ inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg håpet, men verdt det å ha fungerende dørelektronikk igjen. Låsesystemet og nøkkelfri inngang fungerer begge som nye. Veldig glad jeg fikk fikset det før vinteren. Mekanikeren nevnte at disse dørmekanismeproblemene ofte blir verre i kaldt vær når de ikke blir reparert. Alt ser bra ut nå, ingen feilkoder og hver dørfunksjon fungerer problemfritt.

(Oversatt fra Engelsk)