Svak sveiv S6: Skjult Terminal 30 Strømproblemer

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg en veldig lik elektrisk feil på min 2012 Audi S4. Symptomene stemte nøyaktig med dine, dårlig sveiving til tross for nytt batteri. Etter flere diagnoseforsøk fant verkstedet mitt ut at problemet var relatert til hovedstrømtilkoblingen ved sikringsskapet. Det oppsto korrosjon ved en hovedterminal, noe som førte til periodiske problemer med spenningsfall. Den komplette diagnosen og reparasjonen kostet meg 290 Euro, som inkluderte: Komplett elektrisk systemdiagnose, Rengjøring og utskifting av berørte terminaler, Testing av effektbryterens funksjonalitet, Verifisering av riktig spenning over alle relevante tilkoblingspunkter Før du foreslår spesifikke reparasjoner for din S6, kan du dele: 1. Noen varsellamper på dashbordet? 2. Skjer problemet mer etter at bilen har stått i flere dager? 3. Har du lagt merke til andre elektriske problemer som svake lys eller trege elektriske vinduer? 4. Har du sjekket batteripolforbindelsene for korrosjon? Problemene med kontinuerlig strømforsyning kan være vanskelig å diagnostisere uten riktig testutstyr, da problemet kan være hvor som helst i kretsen fra batteriet til startmotoren. Å få disse tilleggsopplysningene vil bidra til å begrense om du står overfor det samme underliggende problemet som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk service på bilen min forrige måned ved 172669 KM og de sjekket alle batteritilkoblinger og jordingspunkter som var rene og riktig tiltrukket. Ingen varsellamper som vises på dashbordet og elektriske systemer fungerer normalt ellers. Startproblemet virker uvanlig snarere enn tidsavhengig, noen ganger starter det perfekt, andre ganger trenger det flere forsøk uavhengig av hvor lenge det har sittet. Ladesystemet tester bra med 14,2V på tomgang, og spenningsfallavlesninger ved startmotoren er innenfor spesifikasjonene. Kan det være en sviktende komponent i ledningsnettet som forårsaker periodiske tilkoblingsproblemer selv om alt ser intakt ut? Ville satt pris på å vite hvilke spesifikke tester som ble gjort i ditt tilfelle for å finne plasseringen av den løse koblingen i sikringsskapet.

(Oversatt fra Engelsk)

Når du ser på symptomene du beskrev, samsvarer den intermitterende naturen definitivt med det jeg opplevde på min S4. Hovedforskjellen er at problemet mitt ble tydelig sporet til sikringsboksterminalene, mens ditt virker mer komplekst siden alle tilkoblinger tester bra. Etter tilbakemeldingen din mistenker jeg at tenningsbryteren kan være den skyldige i ditt tilfelle. Da butikken min stilte den fullstendige diagnosen, utførte de en spenningsfallstest over flere punkter mens de forsøkte å starte. De fant: Hovedbatteriterminal til startmotor: 0,2V fall (normalt), Terminal 30 til sikringsskap: fluktuerende avlesninger (dette var problemet mitt), Tenningsbryterkrets: stabile avlesninger For ditt tilfelle foreslår jeg at de spesifikt testes: 1. Spenningsstabilitet ved terminal 30 mens man sveiver 2. Fullfør kretstesting av startmotortestbryteren under tenningsforsøket ved 3 tenning. systemavlesning på 14,2V er bra, noe som tyder på at dynamoen ikke er problemet. Siden alle synlige koblinger er rene og tette, er den elektriske feilen sannsynligvis inne i en komponent i stedet for ved et koblingspunkt. Reparasjonen min endte opp med å være enkel når den ble riktig diagnostisert, men det høres ut som om du kanskje har å gjøre med en intern tenningsbryter eller startmagnet i stedet for et enkelt tilkoblingsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen om diagnosetrinnene. Gitt mine rene tilkoblinger og normale spenningsavlesninger, er jeg enig i at problemet kan være mer internt enn eksternt. Spenningsstabilitetstesten på terminal 30 mens du sveiver gir mye mening som neste diagnostiske trinn. Mekanikeren min har faktisk tilgang til et digitalt skop, så jeg vil be dem om å overvåke spenningsmønstrene under flere startforsøk, med fokus på både tenningsbryterkretsen og startmotorsignalene. Siden ladesystemet og de grunnleggende strømforsyningskretsene tester bra, virker en intermitterende intern komponentfeil den mest sannsynlige årsaken. Vil få de spesifikke testene gjort og rapportere tilbake om hva de finner. Forhåpentligvis vil det å finne den nøyaktige plasseringen av spenningsfallet under sveiving føre oss til den feilende delen. Setter virkelig pris på at du deler den detaljerte diagnoseprosessen fra din lignende sak, gir meg en klar vei videre for å feilsøke dette frustrerende startproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)