Svampaktig bremsepedal peker på lavt bremsevæskeproblem

Hadde nøyaktig samme bremsepedalproblem på min 2020 S5 i fjor. Har litt erfaring med grunnleggende vedlikehold, men problemer med bremsesystem overlates best til fagfolk. Varsellampen tente kort tid etter at du la merke til den svampete bremsepedalen. Tok den på bremseinspeksjon med en gang siden bremser ikke er noe å rote med. Teknikeren fant slitte bremseklosser og lett korroderte bremselinjer som forårsaket en mindre lekkasje, noe som forklarer det lave bremsevæskenivået. Den komplette reparasjonen inkluderte: Full utskifting av bremsevæske, nye bremseklosser, utskifting av bremserør, systemblødning Totalkostnaden var 480 Euro og bremsene føltes solide igjen etterpå. Den svampete pedalfølelsen forsvant helt. Vil hjelpe å vite: Hvor mange miles/kilometer på din S4? Når byttet du siste bremsevæske? Hører du noen skrikelyder når du bremser? Har bremsevarsellampen dukket opp på dashbordet ditt? Dette kan være mer enn bare lite væske, så vi anbefaler på det sterkeste å få det sjekket av en kvalifisert tekniker snart. Bremseproblemer har en tendens til å bli verre og dyrere hvis de ikke adresseres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S4 har 80941 KM og siste service ble utført ved 75000 KM med vanlig bremsevæskekontroll. Ingen skrikelyder når du bruker bremsene og ingen varsellamper på dashbordet ennå. Imidlertid viser hovedsylinderreservoaret væske under minimum, noe som stemmer overens med den svampaktige bremsepedalfølelsen. Basert på tilbakemeldingen din vil jeg planlegge en fullstendig bremseinspeksjon for å se etter potensielle lekkasjer i bremserørene. Bedre å ta tak i dette tidlig før det utvikler seg til et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre tilbake om din S4. Symptomene samsvarer definitivt med det jeg opplevde, spesielt den svampete bremsepedalfølelsen kombinert med lite væske i hovedsylinderreservoaret. Siden den siste servicen din var ganske nylig ved 75 000 KM, og det ikke er noen varsellamper eller hvinende lyder ennå, kan det hende du fanger dette tidlig. I mitt tilfelle ventet jeg litt for lenge og endte opp med mer omfattende reparasjoner. Bremsesystemet bør være forseglet, så ethvert væsketap indikerer vanligvis en lekkasje et sted. Da butikken sjekket bremseslangene mine, fant de ut at korrosjonen ikke var synlig under vanlige inspeksjoner, den ble først oppdaget når de gjorde en grundig trykktest av bremsesystemet. En fullstendig bremseinspeksjon bør avsløre om du har et lignende bremserørproblem eller om det kan være andre problemer som: Slitte tetninger i hovedsylinderen, kaliperlekkasjer, forringede bremseslanger Å få dette sjekket nå er definitivt den rette oppfordringen. Reparasjonskostnadene vil sannsynligvis være mye lavere hvis de fanges opp før noen større komponentfeil oppstår. Kunne vært interessert i å høre hva de finner under befaringen. Denne typen bremsesystemproblemer virker noe vanlig på disse modellene rundt 75000-85000 KM-merket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert informasjon. Virkelig nyttig å vite at dette er et vanlig problem rundt kjørelengden min. Bestilte bilen til neste uke i min vanlige butikk. Ba dem spesifikt om å trykkteste bremseslangene og inspisere hovedsylinderen gitt symptomene. De nevnte at de vil gjøre en fullstendig diagnose av bremsesystemet, inkludert sjekk av kalipere og slanger. Håper det bare er en liten lekkasje som kan fikses uten å bytte ut for mange komponenter. Kommer definitivt til å unngå å kjøre mye til da og holde øye med bremsevæskenivået i hovedsylinderreservoaret. Den svampete bremsepedalfølelsen er bekymringsfull nok til at jeg vil ha dette løst så fort som mulig. Oppdaterer når jeg får inspeksjonsresultatene og vet hvilke reparasjoner som trengs. Krysser fingrene tidlig nok til å unngå det mer omfattende arbeidet du hadde gjort på ditt.

(Oversatt fra Engelsk)