100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

leoniewilson1

Svampaktig bremsepedal peker på problemer med hydraulikksystemet

Håndterer uvanlig oppførsel av bremsepedaler i min 2014 S7. Pedalen føles svampete og inkonsekvent, noe som får meg til å mistenke lave bremsevæskenivåer i de hydrauliske bremsene. Er det noen som har opplevd lignende problemer med bremsesystemet? Ser etter innsikt i potensielle årsaker og reparasjonserfaringer, spesielt interessert i riktige løsninger fra profesjonelle verksteder. Ønsker å sikre sikker bremsing før problemet blir verre. Noen tips for å bekrefte om bytte av væske ville fikse dette, eller bør jeg se dypere inn i bremseslangene?

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Den første bekymringen var en svampete og inkonsekvent bremsepedal i en 2014 S7, mistenkt å skyldes lave bremsevæske nivåer i hydraulikksystemet. Ytterligere diskusjon avdekket imidlertid at problemet kan være mer komplekst, potensielt involverende hovedsylinderen, spesielt gitt den blinkende bremseadvarselslampen og pedalens oppførsel når den er kald. Den foreslåtte løsningen er en grundig inspeksjon med fokus på hovedsylinderen og bremserør, med en fullstendig bremsesystemkontroll planlagt for å sikre sikker bremsing.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

sinasteel9

Etter å ha moderat erfaring med bremsereparasjoner, sto jeg overfor et lignende problem med min 2012 S6. Bremsepedalen begynte å føles svampete, noe som viste seg å være mer enn bare lav bremsevæske. Hovedsylinderen viste tegn til slitasje, noe som forårsaket inkonsekvent trykk i det hydrauliske bremsesystemet. Fikk sjekket det på et verksted hvor de gjorde en fullstendig inspeksjon av bremserørene og fant små lekkasjer som bidro til problemet. Reparasjonen involverte: Full inspeksjon av bremsesystemet, utskifting av hovedsylinder, spyling av bremsevæske, trykktesting av alle bremseslanger Totalkostnaden kom til 480 Euro og løste problemet med svampete pedaler fullstendig. Bremsene føles nå faste og responsive. For å hjelpe deg bedre med situasjonen din, kan du dele: Noen varsellamper på dashbordet? Når byttet du bremsevæske sist? Merker du noen væskeflekker under bilen? Føles pedalen dårligere når motoren er kald eller varm? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om S7-en din har lignende bremsesystemproblemer eller om det er noe helt annet.

(community_translated_from_language)

leoniewilson1 (community.author)

Siste service ble utført ved 143000km for ca. 2 måneder siden. Før jeg så kommentaren din var jeg bekymret for bremselinjene, men nå er jeg overbevist om å sjekke hovedsylinderen også. Bremsevarsellampen begynte å flimre i går ved hard bremsing. Bremsepedalen føles spesielt svampete når motoren er kald og forbedres litt etter oppvarming. Ingen væskeflekker synlige under bilen ennå, men de hydrauliske bremsene trenger definitivt inspeksjon snart. Den siste væskeskiftingen ble utført under forrige service. Gitt din erfaring med et lignende kjøretøy og problemer med bremsesystem, gir den detaljerte løsningen din mye mening. Planlegger en fullstendig inspeksjon med fokus på både hovedsylinder og bremserør.

(community_translated_from_language)

sinasteel9

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Siden jeg gikk gjennom nesten identiske bremsesystemproblemer med min S6, antyder det flimrende bremsevarsellyset kombinert med kaldstartspedalen sterkt hovedsylinderproblemer, veldig likt det jeg opplevde. Symptomene samsvarer perfekt: svampaktig pedalfølelse, spesielt når det er kaldt, gradvis bedring etter oppvarming og aktivering av varsellys ved hard bremsing. Dette er klassiske tegn på en sviktende hovedsylinder som påvirker det hydrauliske bremsesystemet. Mens reparasjonen min inkluderte flere komponenter, var hovedsylinderen kjerneproblemet. Kaldstartatferden du beskriver er spesielt talende, tetningene i hovedsylinderen holder sannsynligvis ikke riktig trykk før de varmes opp og utvider seg litt. Siden bremsevæsken din nylig ble skiftet, er den inkonsekvente pedalfølelsen nesten helt sikkert mekanisk snarere enn væskerelatert. Vil fortsatt anbefale en full inspeksjon av bremsesystemet for å se etter eventuelle lekkasjer, men å fokusere på hovedsylinderen er først fornuftig basert på symptomene. For sikkerhets skyld bør du vurdere å begrense hard bremsing til systemet er kontrollert, siden min erfaring viste at disse symptomene har en tendens til å forverres raskt når de starter.

(community_translated_from_language)

leoniewilson1 (community.author)

Takk til alle for detaljerte svar. Likhetene mellom problemer med bremsesystemet er veldig nyttige. Etter å ha lest gjennom rådene og sammenlignet symptomer, ringte jeg til mitt vanlige verksted i morges. Det flimrende bremsevarsellyset kombinert med den svampaktige bremsepedalfølelsen med kaldstart har meg overbevist om å få utført en grundig inspeksjon. De var enige om at hovedsylinderen sannsynligvis er hovedårsaken som påvirker de hydrauliske bremsene, i stedet for bare et bremsevæskeproblem. Har planlagt en fullstendig sjekk av bremsesystemet til neste uke. De vil trykkteste bremselinjene og inspisere hovedsylinderen som prioritet. Verkstedet priset rundt 500 Euro for en full hovedsylinderbytte hvis nødvendig, noe som virker rettferdig basert på reparasjonskostnadene som deles her. Vil definitivt spille det trygt og unngå aggressiv bremsing inntil da. Setter virkelig pris på all innsikten, hjalp meg med å forstå den sannsynlige årsaken og få dette ordnet før det blir mer alvorlig.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S7