Svampaktige Audi A5-bremser signaliserer farlige hydrauliske problemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 Audi A4 2.0T i fjor. Etter å ha litt erfaring med grunnleggende bremsevedlikehold trodde jeg først det var relatert til bremseskoene eller skivebremsene, men det viste seg å være mer komplekst. Etter å ha lagt merke til den inkonsekvente oppførselen til bremsepedalen, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. De diagnostiserte et underspenningsproblem som påvirker bremsesystemets elektronikk, spesielt ABS-modulen. De knirkende bremsene og den svampete pedalen var symptomer på at det elektriske systemet ikke holdt riktig spenning for bremsehjelpefunksjonene. Den totale reparasjonen kom på 240 Euro, som inkluderte diagnosearbeid og fiksing av spenningsregulatoren. Siden den gang har bremserotorene og pedalresponsen fungert helt normalt. Før du foreslår spesifikke løsninger for din A5, ville det være nyttig å vite: Er det noen varsellamper på dashbordet? Oppstår problemet mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til andre elektriske problemer som dimming av frontlykter? Når var siste gang du fikk sjekket batteriet? Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min A4, eller om det er noe annet med metallbremsesystemet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 132000 KM, og jeg blir stadig mer bekymret for problemet med hydrauliske bremser. Takk for at du deler detaljene om spenningsregulatoren. Ingen varsellamper vises på dashbordet. Bremsepedalen føles spesielt svampete under kaldstart, men forbedres litt når den er varm. Har ikke lagt merke til noen elektriske problemer eller dimming av lys. Batteriet ble skiftet for 8 måneder siden og fungerer fint. Planlegger å få det sjekket neste uke, men ønsket å samle inn litt innsikt fra samfunnet først.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden vi snakker om lignende Audi-modeller, la meg dele noen oppfølgingstanker basert på de siste detaljene dine. Symptomene du beskriver, spesielt kaldstartsvampen som forbedres når den er varm, peker faktisk på et annet problem enn det jeg opplevde med spenningsregulatoren min. Oppførselen antyder potensiell luft i bremseslangene eller forringet bremsevæske. Gitt din kjørelengde (132 000 KM) og det faktum at bremseklossene ble gjort for 40 000 miles siden, er det på tide å vurdere en fullstendig inspeksjon av bremsesystemet. I mitt tilfelle, etter å ha fikset spenningsproblemet, fikk jeg også spylt bremsevæsken som forebyggende vedlikehold. Luft i bremseslangene kan forårsake lignende symptomer, og bremsevæske må vanligvis skiftes hvert 2. år uavhengig av kjørelengde. Den gode nyheten er at siden batteriet ditt er nytt og det ikke er noen varsellamper, kan vi sannsynligvis utelukke elektriske problemer. Fokuser mekanikerens oppmerksomhet på: Bremsevæsketilstand og potensiell luft i ledninger, Bremsehovedsylindertilstand, Bremserotortykkelsesmåling, Bremsekalipere for jevn drift Gitt alderen til A5-en din, kan disse komponentene trenge oppmerksomhet selv om de ikke er hovedårsaken til ditt nåværende problem. Da bremsesystemet mitt var fullservice etter spenningsfixet, var totalkostnaden inkludert ny bremsevæske rundt 180 Euro.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om bremsevæsken og potensiell luft i linjene. Forslaget ditt om kaldstartatferd er veldig fornuftig. Jeg vil definitivt få mekanikeren til å sjekke de spesifikke komponentene du nevnte, spesielt hovedbremsesylinderen og bremsekaliperne. Min største bekymring var en stor systemfeil, men det høres ut som om dette kan løses med riktig vedlikehold og væskeutskifting. Gitt at det er over 2 år siden siste bremsevæskeskifte, kan det forklare den svampete pedalfølelsen. Jeg vil be om en fullstendig inspeksjon av det hydrauliske bremsesystemet og bremserotorene når jeg tar det inn neste uke. Kostnadsreferansen på 180 euro for en full tjeneste er nyttig for budsjettering. Ved 132 000 KM virker det smartere å investere i forebyggende vedlikehold enn å vente på at et mer alvorlig problem skal utvikle seg. Vil rapportere tilbake etter inspeksjonen for å dele hva de finner, da det kan hjelpe andre med lignende bremsepedalproblemer på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)