Svampaktige bremser og væsketap-signal problemer med hovedsylinder

Hadde lignende bremsepedalproblemer med min 2006 A3 TDI på 142000km. Den svampete pedalfølelsen og lavt bremsevæskenivå er klassiske symptomer på luft i det hydrauliske bremsesystemet eller en potensiell lekkasje. Hovedsylinderen er en mulighet, men dens ofte bremselinjer eller kalipertetninger svikter først. I mitt tilfelle hadde bremsesystemet utviklet en langsom lekkasje på bakre kaliper, slik at luft kunne komme inn. Den svampete pedalen var det første advarselsskiltet. Dette er et alvorlig sikkerhetsproblem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Da bremsepedalen begynte å føles myk, trengte hele bremsesystemet inspeksjon. Mekanikeren fant korroderte bremseledninger som gjorde at systemet mistet trykket. De måtte bytte ut linjene og gjøre en fullstendig væskebytte for å gjenopprette riktig bremsepedalfølelse. Viktige advarselsskilt å se etter: Bremsevæskeflekker under bilen, Bremsevarsellys, Redusert bremseytelse, Pedalen synker sakte til gulvet. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart. Disse symptomene forverres vanligvis raskt og risikoen for bremsesvikt er ikke verdt å ta.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om problemer med bremsesystemet. Det viste seg at du hadde rett om lekkasjen, mekanikeren min fant en korrodert bremseledning som sakte mistet væske og slapp luft inn i systemet. De gjorde en full spyling av bremsevæske og erstattet den skadede ledningen. Lurer du på hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min kom til 380 Euro for deler og arbeid. Lurer også på om du har hatt andre bremserelaterte problemer siden du fikk det fikset? Bremsepedalen føles fast igjen, men varsellampen lyser fortsatt av og til når du starter bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk utført reparasjonen min forrige uke. Totalen kom til 480 Euro som inkluderte utskifting av slitte bremser, fiksing av bremsevæskelekkasjen og en komplett systemspyling. Prisen var høyere enn din siden de også fant at bremseklossene var ganske slitte. Bremsepedalproblemet har blitt fullstendig løst siden reparasjonen. Den svampaktige følelsen er borte og bremsevæskenivået holder seg nå konsekvent. Dette er gode tegn på at de hydrauliske bremsene fungerer som de skal. Angående varsellampen kan dette indikere at bremsevæskenivåsensoren trenger justering eller utskifting. Da hovedsylinderarbeidet mitt var ferdig, måtte de kalibrere sensoren på nytt for å stoppe falske advarsler. Kan være verdt å nevne ved ditt neste servicebesøk. Bremsesystemet mitt har vært problemfritt siden reparasjonen. Bare sørg for å sjekke bremsevæskenivået regelmessig og se etter endringer i pedalfølelsen. Regelmessig vedlikehold hjelper til med å fange opp problemer før de blir store problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ønsket å gi en rask oppdatering om situasjonen for bremsereparasjon. Etter å ha gjort arbeidet i morges, føler jeg meg mye bedre med det hele. Mekanikeren viste meg den korroderte bremselinjen som forårsaket alle problemer. Det var ganske dårlig, alt rustent og lekk bremsevæske sakte. De endte opp med å gjøre mer enn bare å fikse linjen. Måtte spyle hele bremsesystemet for å få vekk eventuell luft og gammel væske. Bremsepedalen føles solid nå, mye bedre enn før. Totalkostnaden var 380 Euro som virket rimelig for mengden arbeid de gjorde. Det eneste som fortsatt plager meg er denne varsellampen som stadig vises når jeg starter bilen. Hovedsylinderen og bremsevæskenivåene ser bra ut, så jeg skal få dem til å sjekke sensoren neste gang. Bremsene fungerer i hvert fall som de skal nå, og jeg føler meg tryggere å kjøre. Takk for at du hjalp meg med å diagnostisere problemet. Ville nok ha ventet lenger med å få det fikset hvis jeg ikke hadde visst hvor alvorlige disse symptomene kan være med bremsesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)