Svampaktige bremser på VW Fox signaliserer farlig systemfeil

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 VW Polo TDI ved 115 000 km. Den svampete bremsepedalen kombinert med vibrasjoner peker typisk på to potensielle problemer med hydrauliske bremser. Bremsvæske har sannsynligvis luftbobler i systemet, noe som påvirker det hydrauliske trykket. Når bremsevæske blir gammel eller forurenset, kan den absorbere fuktighet og skape disse luftlommene. Den andre muligheten er slitte bremsekomponenter, spesielt skivebremsene og rotorene. I mitt tilfelle avslørte diagnosen begge problemene. Bremsvæsken trengte en komplett spyling og utskifting siden den hadde forringet seg over tid. De fremre skivebremsene viste også betydelige slitasjemønstre og krevde overflatebehandling. Bremseskoene var fortsatt i akseptabel stand. Dette er en alvorlig sikkerhetsrisiko som bør tas tak i umiddelbart. Bremssystemet er for kritisk til å ignorere disse symptomene. En skikkelig inspeksjon og bremsevæske-spyling bør være det første steget, etterfulgt av en grundig kontroll av alle bremsekomponenter. Det er verdt å merke seg at VW-modeller fra den generasjonen ofte utvikler disse bremsesystemproblemene rundt 100 000 km-merket. Å få det fikset av en kvalifisert mekaniker som kjenner disse spesifikke modellene er viktig for en korrekt reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med bremsevæskeproblemet. Symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde. Fikk nettopp min fikset for 2 uker siden etter at bremsekaliprene begynte å lage kjedelig bremselyd også. Mekanikeren fant luft i bremseledningene og måtte gjøre en komplett systemspyling pluss bytte ut en av skivebremsene som var slitt ujevnt. Lurer på hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonsarbeidet? Også nysgjerrig på om du har hatt andre bremseproblemer dukke opp siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Bra å høre at reparasjonen av bremsesystemet løste problemene dine. Den totale reparasjonskostnaden min ble på 240 € for komplett spyling av bremsevæske, noe som også løste et underliggende undervoltproblem som mekanikeren oppdaget under diagnostikken. De skrikende bremsene og den svampete pedalen forsvant helt etter servicen. Skivebremsene fungerer nå perfekt uten vibrasjoner. Jeg har ikke opplevd noen bremserelaterte problemer på de 8 månedene siden reparasjonen. Regelmessige bremsevæskeskift er nå en del av vedlikeholdsplanen min for å forhindre at luftbobler bygger seg opp i hydraulikksystemet igjen. Mekanikeren anbefalte å sjekke bremseklossene og kaliperne hver 20 000 km som forebyggende vedlikehold, noe som ser ut til å fungere bra så langt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk fikset bremseproblemet for to dager siden, etter å ha slitt med en svampete pedal i noen uker. Reparasjonen kostet 280 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant gammel bremsevæske blandet med luftbobler, pluss en slitt bremseskive som trengte utskifting. Det som virkelig overbeviste meg med dette verkstedet var deres grundige inspeksjon. De viste meg nøyaktig hvor luften hadde kommet inn i bremseledningene og forklarte hvordan slitte bremsekalippere bidro til den ujevne slitasjen på skiven. Den skrikende bremseløyden forsvant helt etter at de skylte systemet og monterte de nye delene. Jeg er virkelig lettet over å ha skikkelig bremsekraft igjen. Pedalen føles fast og responsiv nå, ingen flere bekymringsfulle vibrasjoner. Jeg kommer til å bruke denne mekanikeren til fremtidig bremsevedlikehold, siden de gjorde en så solid jobb med å diagnostisere og fikse alt.

(Oversatt fra Engelsk)