Svampaktige RS7-bremser signaliserer potensielt væske- eller linjeproblem

Hadde akkurat dette problemet på min 2020 RS6 Avant. Den svampete bremsepedalen kombinert med økt trykk nødvendig for bremsing peker vanligvis på luft i bremseslangene eller lave bremsevæskenivåer. Etter inspeksjon lekk hovedsylinderen min bremsevæske, noe som førte til at luft kom inn i systemet. Selve bremseledningene var intakte, men hele bremsesystemet trengte en grundig utskifting av bremsevæske og blødning for å fjerne innestengt luft. Dette er et alvorlig sikkerhetsproblem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. RS-modellene bruker et komplekst bremsesystem, og ethvert kompromiss i hydraulisk trykk kan føre til bremsesvikt. Min anbefaling vil være å sjekke bremsevæskebeholderen først, hvis den er lav eller ser skitten ut, det er ditt første advarselsskilt. Det faktum at bremsevarsellampen ikke har tent ennå betyr ikke at du bør vente. Da jeg opplevde dette, tente varsellampen først etter at væskenivået sank betraktelig. Disse symptomene samsvarer med klassiske tegn på enten hovedsylinderproblem eller luft i bremseslangene. Få det sjekket umiddelbart, disse bremsesystemproblemene løser seg ikke av seg selv og forverres vanligvis over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du fulgte opp det opprinnelige innlegget mitt om RS7-bremsproblemer. Mekanikeren fant nøyaktig det du foreslo, en defekt hovedsylinder som slapp luft inn i bremsesystemet. De måtte bytte den og gjøre en fullstendig spyling av bremsevæske. Bare lurer på hva reparasjonen kostet deg? Min totale regning kom på rundt 850 euro inkludert arbeid og deler. Lurer også på om du har hatt andre problemer med bremseinspeksjon siden du fikk det fikset? Bremsepedalen føles fast nå, men vil være sikker på at jeg holder meg på toppen av potensielle problemer med disse ytelsesbremsene.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnadene på min RS6 var betydelig lavere på 480 Euro, som inkluderte å fikse de slitte bremsene og løse problemet med bremsevæskenivået. Etter reparasjonen har det hydrauliske bremsesystemet virket feilfritt de siste 8 månedene. Bremsepedalens fasthet kom tilbake umiddelbart etter at de luftet systemet og skiftet ut væsken. Sørg for å holde øye med bremsevæskenivået gjennom reservoaret, det bør holde seg konsekvent nå. Hvis du merker noe fall i væskenivået, kan det tyde på en ny lekkasje i systemet. Siden reparasjonen gjør jeg en rask visuell sjekk av bremsevæskebeholderen månedlig. Ingen problemer har kommet opp med bremserørene eller hydraulikksystemet. Pedalen forblir fast og responsiv, akkurat slik den skal føles i disse ytelsesmodellene. Den høyere kostnaden du betalte kan skyldes regionale arbeidstakster eller tilleggsdeler som måtte byttes ut. Det viktige er at bremsesystemet ditt nå er skikkelig betjent og trygt.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg løst problemet med RS7-bremsen og ønsket å stenge denne tråden. Etter hovedsylinderbytte og bremsevæskespyling, kjører bilen som ny igjen. Du var skarp på luften i bremseslangene, mekanikeren min fant ut at den gamle hovedsylinderen hadde en liten lekkasje som slapp luft inn i systemet. Reparasjonen kostet meg 850 Euro, noe som virket bratt inntil jeg sammenlignet det med andre. Bremsepedalen er tilbake til sin normale faste følelse, og bremseresponsen er akkurat slik den skal være på disse ytelsesbilene. Skal ta regelmessige bremsekontroller fra nå av og følge godt med på bremsevæskenivået. Lærdom om å ikke vente når bremseproblemer først dukker opp. Takk igjen for at du hjalp meg med å diagnostisere dette, reddet meg fra å gå tilbake til den tvilsomme butikken som kan ha gjort ting verre. Det beste er å ha tillit til bremsene igjen. Disse ytelsesmodellene trenger riktig vedlikehold, og å spare på bremsesystemreparasjoner er ikke verdt risikoen.

(Oversatt fra Engelsk)