Svart røyk og startvansker på BMW 1-serie Diesel 2012: Mulig defekt på drivstoffiltervarmeren?

Hei, så jeg hadde et lignende problem med min 2009 BMW 3-serie. Det var også akselerasjonsproblemer, svart røyk fra eksosen og kontrollampen for motoren blinket. Motoren døde til og med en gang i en trafikkork. Det kan selvfølgelig være drivstoffiltervarmeren, men i mitt tilfelle var det dieselpartikkelfilteret som var tett. Det var et alvorlig problem, og jeg måtte til slutt bytte det ut. Etter reparasjonen gikk bilen som et urverk igjen. Jeg håper det ikke er noe alvorlig for deg, men få det sjekket ut av en pålitelig mekaniker.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for svaret. Det er akkurat dette tilfellet som gjør meg bekymret for at det kan være dieselpartikkelfilteret. Husker du fortsatt hva du betalte for reparasjonen? Forsvant problemet helt etter det eller var det andre problemer etter det?

(community_translated_from_language)

Hei, ikke noe problem, alltid glad! Vel, kostnadene var ikke nødvendigvis lave for meg, som du kan forestille deg, men det er forskjeller avhengig av bil og mekaniker. Nå til spørsmålet ditt: For meg var det faktisk slik at etter mekanikerbesøket ble feilen i drivstoffiltervarmeren reparert. Selv om jeg måtte ut med €110, fikk jeg fikset ledningsnettet/pluggen til drivstoffiltervarmeren. Etter det var det faktisk ingen store problemer med bilen min. Det var ikke mer røyk eller motorhavari, alt gikk som en klokke igjen!

(community_translated_from_language)

Dette er veldig nyttig, takk! Det er i det minste litt betryggende at du ikke hadde flere problemer etter reparasjonen. Jeg tror det er på tide å gå til mekanikeren og få det sjekket ut. Hvem vet, kanskje jeg er heldig og det er faktisk bare drivstoffiltervarmeren. Uansett vet jeg ikke før jeg kommer dit. Takk igjen for råd og erfaringer, det setter jeg stor pris på. Jeg håper alt går på skinner!

(community_translated_from_language)

Foreløpig har jeg også feil angående drivstoffiltervarmeren. Noen ganger går den ujevnt og motoren spruter som en feiltenning/feilinjeksjon. Spørsmålet som fortsatt gjenstår er hvordan påvirker en defekt drivstoffvarmer driften av motoren?

(community_translated_from_language)

Hallo, Har du bare problemet når det er veldig kaldt om morgenen eller alltid? Ved normale temperaturer bør en defekt i drivstoffiltervarmeren faktisk ikke være merkbar under kjøring. Men hvis det er veldig kaldt, kan drivstoffet "sulfatere" (drivstoffet blir tykt på grunn av kulden). I alle fall kan det komme til et punkt hvor kjøretøyet ikke lenger starter ordentlig eller begynner å rykke under kjøring eller til og med stopper.

(community_translated_from_language)

Hei god ettermiddag. Jeg byttet ut delen, men feilmeldingen er alltid der!!!

(community_translated_from_language)

Har du noen gang lest ut feilminnet med Carly? Kanskje en annen feil har sneket seg inn under reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Drivstoffvarmeren kan nå utelukkes, da den kun har effekt på at motoren starter/går ved lavere temperaturer. Turboladeren min har tydeligvis et innstillingsproblem. De innvendige klaffene fungerer sannsynligvis ikke som de skal. Han plystrer også uvanlig. Noe gikk galt under min siste reparasjon (bytte av flykroppsgruppen). Spesielt klaffmekanismen har ikke en fast posisjon i huset.

(community_translated_from_language)

Det er selvfølgelig ikke godt å høre. Jeg håper du vil vurdere å installere turboladeren. har fortsatt garanti. Ja, det er ekstremt viktig at VTG-kontrollen til turboladeren sjekkes for å se om lengden på koblingen er OK. Normalt er innstillingene riktige for en ny del, men dette er dessverre aldri sikkert.

(community_translated_from_language)