Svart røyk og strømtap: Insignia Turbo-varselskilt

Hadde lignende problemer med min 2013 Vauxhall Astra 2.0 CDTI sist vinter. Disse symptomene ringte en bjelle, min var definitivt en tilstoppet DPF. Startet med svart røyk, for så å slippe strøm, spesielt på motorveier. Plystringen kom egentlig fra turboen som slet på grunn av mottrykk fra det blokkerte filteret. Tok den til min vanlige garasje, viste seg at DPF var helt tilstoppet. De gjorde en tvungen regenerering først, men det var ikke nok. Måtte få DPF erstattet til slutt da det var for langt unna. Mekanikeren viste meg det gamle filteret, det var skikkelig blokkert. Skal ikke lyve, det var en seriøs jobb, men verdt å fikse ordentlig. Bilen går som ny nå, mye bedre drivstofføkonomi også. Vanlige motorveikjøringer med høyere turtall bidrar til å forhindre at det skjer igjen. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg opplevde. Ville definitivt få det sjekket snart før det forårsaker flere problemer. En blokkert DPF kan påvirke turboen og andre motorkomponenter hvis den blir stående for lenge.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du deler det! Høres perfekt ut med det jeg opplever. Insigniaen min gjør akkurat det samme. Jeg gikk videre og fikk ordnet det i verkstedet forrige uke, de fant også ut at det var DPF. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for din? Og har alt gått knirkefritt siden, eller har du hatt noen andre småting dukket opp?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg husker praten vår om DPF-spørsmålene. Bare for å oppdatere deg, hele jobben kostet meg 1325,00 € i garasjen min, som inkluderte å sortere ut både DPF-tilstoppingen og, som det viste seg, å fikse den ladetrykksensoren jeg nevnte tidligere. Ikke billig, jeg vet, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Siden jeg fikk det fikset, har Astra-en min kjørt som en drøm, ikke mer svart røyk, plystring eller strømproblemer. Det har faktisk gått rundt 8 måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp. Drivstofføkonomien er fortsatt god, og motoren føles mye mer responsiv enn før. Men ett tips, jeg har passet på å ta den for en god motorveikjøring minst en gang i uken, og holde disse turtallene oppe litt. Ser ut til å bidra til å forhindre at nye DPF-problemer utvikler seg. Du vil kanskje gjøre det samme med din Insignia. Hvordan går det med deg nå etter reparasjonen? Merker du noen forskjell i ytelse?

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen! Ja, reparasjonsregningen var lik for meg, og endte opp med å betale rundt 1200€. Jeg er faktisk veldig lettet over at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Ville bare dele hvordan det hele gikk. Da jeg tok den med til garasjen, var de veldig hjelpsomme, ingenting som min tidligere dodgy mekanikererfaring. De viste meg nøyaktig hva som var galt, forklarte alt tydelig, og ga meg til og med noen tips for å forhindre fremtidige problemer. Hele reparasjonen tok omtrent to dager, men wow, for en forskjell! Bilen går vakkert nå, ikke mer svart røyk, rare lyder eller strømproblemer. Har fulgt rådene dine om de ukentlige motorveikjøringene også, og det ser ut til å gjøre susen. Ærlig talt, selv om det var dyrt, er det en lettelse å få det fikset ordentlig. Bilen føles som ny igjen, og jeg får mye bedre drivstofføkonomi. Takk igjen for all hjelp og råd, hjalp meg virkelig med å ta den riktige avgjørelsen i stedet for å utsette den og potensielt forårsake mer skade!

(community_translated_from_language)