SebBeckRider

Svart røyk og tap av kraft på Citroen C8: årsaker og løsninger?

Hei folkens! Jeg kjører en Citroen C8 fra 2013 med en bensinmotor som allerede har gått 184485 km. Bilen har hatt noen problemer i det siste. Ved akselerasjon blåser den svart røyk ut av eksosen, den gule motorvarsellampen lyser konstant, motoren bruker lengre tid på å starte på kalde dager og den generelle ytelsen er nede. I tillegg rykker det ved akselerasjon og drivstofforbruket har økt. Pluss at eksosen lukter ganske vondt! Jeg mistenker at feilen ligger et sted i blandingskontrollen og blandingen er for rik. Har noen av dere noen gang hatt lignende problemer? Hvordan gikk det med mekanikeren din? For å være ærlig, etter mitt siste besøk på verkstedet er jeg litt redd fordi det ikke gikk så bra der. Jeg er takknemlig for hvert tips!

(Oversatt fra Tysk)

En Citroen C8 fra 2013 opplever svart røyk, tap av kraft, økt drivstofforbruk og et vedvarende gult motorvarsellys. Disse symptomene tyder på en for fet drivstoffblanding, potensielt forårsaket av en defekt drivstofftrykksregulator. Det er foreslått å skifte drivstofftrykksregulatoren som en løsning, da dette løste lignende problemer i en annen Citroen-modell. Eieren planlegger å ta dette med en mekaniker, i håp om forbedret ytelse.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Hei! Jeg kjører en 2016 Citroen DS5 og hadde lignende symptomer som deg. Det høres virkelig ut som et problem med drivstofftrykkregulatoren. I mitt tilfelle var det en defekt som gjorde at blandingen ble for rik. Sist jeg var på verkstedet måtte drivstofftrykkregulatoren skiftes. Min gule motorvarsellampe var også konstant på og bilen rykket ved akselerasjon, akkurat som din. Det var ikke et lite problem, men det var definitivt mulig å fikse. Etter utskifting av drivstofftrykkregulatoren ble ytelsen betydelig forbedret og rykkingen under akselerasjon og vanskelig start på kalde dager forsvant også. Så ingen grunn til panikk, bare få det sjekket og fikset. Et godt utgangspunkt kan være at bilens drivstofftrykkregulator er defekt. Snakk om det på verkstedet! Lykke til!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for raskt svar! Høres virkelig ut som det samme problemet jeg har med min C8. Bortsett fra modellen og det faktum at bilen min er litt eldre. Husker du tilfeldigvis hvor mye det kostet deg å bytte ut drivstofftrykkregulatoren? Og har det dukket opp noe nytt siden utskiftingen eller har DS5 kjørt problemfritt siden den gang? Jeg ser frem til svaret ditt og på forhånd takk!

(community_translated_from_language)

Hei, jeg er glad hvis jeg kan hjelpe! Det stemmer, min DS5 er litt yngre enn din C8, men symptomene hørtes veldig like ut. På spørsmålet ditt: Jeg betalte €250 for å reparere drivstofftrykkregulatoren. Det var bare en defekt, jeg tenkte ikke på noe sånt engang. Siden den gang har bilen gått veldig greit, og problemet med at blandingen ble for rik ble løst etter besøket til mekanikeren. Ingenting nytt har dukket opp siden den gang, DS5 kjører som en stikkpille igjen. Håper dette hjelper deg og lykke til med din C8! Fortell meg hvordan det gikk.

(community_translated_from_language)

Hei! Flott, det er virkelig betryggende å høre. Takk for informasjonen og din hjelp. Det er mye klarere for meg hva jeg må legge merke til når jeg tar C8 på verkstedet. Det er også godt å vite at å bytte ut drivstofftrykkregulatoren ikke er så dyrt som jeg fryktet. Jeg håper at etter dette vil problemet løses med bilen min og at den vil gå som før! Jeg skal definitivt fortelle deg hvordan det gikk. Takk igjen og ta vare!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model