SaraNeu
Svart røyk og tap av strømproblemer på Mercedes Vito Diesel 2018: Mistenkt overbelastet dieselpartikkelfilter
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En Mercedes Vito diesel fra 2018 opplever svart røyk, tap av kraft og en sterk eksoslukt, med mistenkte problemer relatert til en overbelastet dieselpartikkelfilter (DPF). Problemet kan forverres av hyppig bykjøring, som kan forhindre riktig DPF-regenerering og føre til tilstopping. Foreslåtte løsninger inkluderer å forsøke en DPF-regenerering på et verksted eller potensielt å bytte filteret hvis regenerering ikke lykkes.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
SaraNeu (community.author)
Hei, takk for tilbakemeldingen din! Jeg har skrubbet min Vito en del nå, speedometeret viser 99 932 kilometer. Sist jeg fikk den på service var ikke lenge siden og ingenting negativt ble lagt merke til med DPF. Men jeg kjører mye i bytrafikken, kanskje det har noe med det å gjøre. Tror jeg tar den med til verkstedet og får sjekket filteret. Takk igjen for tipset om byttet, da vet jeg hva jeg kan forvente.
(community_translated_from_language)
ChrisWenke
God morgen! Akkurat, det kan virkelig skyldes den høye bytrafikken din. I bytrafikk forblir motoren ofte kald og vanlig DPF-regenerering kan ikke finne sted. Dette fører til at filteret tettes og diesel forblir uforbrent, noe som fører til sterk eksoslukt og svart røyk ved akselerasjon. Symptomene dine tyder virkelig sterkt på at DPF er tungt belastet. Forhåpentligvis kan verkstedet gjennomføre en vellykket regenerering slik at du kanskje kan spare litt penger. Men for å være på den sikre siden, vær forberedt på å bytte det hvis filteret er for fullt. Prisen min var 15 euro, den kan være lik for din Vito. Krysser fingrene for at det ikke blir så dyrt!
(community_translated_from_language)
SaraNeu (community.author)
Hei, takk for detaljert forklaring og lykkeønskninger! Du har rett, det ser ut som dieselpartikkelfilteret er problemet. Jeg tar den med til verkstedet og håper at regenerering er mulig. Men hvis erstatningen er uunngåelig, må jeg være forberedt på kostnadene. Det er irriterende, men jeg vil fortsette å kjøre trygt. Dine erfaringer og tips var veldig nyttige!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
ChrisWenke
Hallo! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 Mercedes Sprinter. Jeg er ingen ekspert, men jeg har litt erfaring med biler. Den gang prøvde jeg først å tvinge DPF til å regenerere når jeg kjørte på motorveien i høyere hastigheter, men det fungerte ikke. Så tok jeg bilen til et verksted, hvor dieselpartikkelfilteret ble erklært defekt på grunn av høy kjørelengde og måtte skiftes. Det kostet meg rundt 1550 euro. Jeg vet ikke hvor mange kilometer din Vito allerede har tilbakelagt og hvor ofte filteret har blitt regenerert så langt, kan du spesifisere det mer detaljert? Med denne informasjonen kan jeg kanskje gi deg flere råd.
(community_translated_from_language)