Sviktende O2-sensor øker Audis drivstoffforbruk

Jeg har litt erfaring med lignende problemer på min 2005 Audi A4 2.0T. Indikatorlampen for feil var også det første tegnet, etterfulgt av økt drivstofforbruk. Etter å ha sjekket luft-drivstoff-forholdet, bekreftet mekanikeren min at det faktisk var relatert til oksygensensoren. Hovedproblemet viste seg å være en feil forbindelse mellom oksygensensoren og pluggen. Varmeelementet var egentlig greit, men ledningene hadde blitt dårligere. Den komplette diagnostikken og reparasjonen tok omtrent 2 timer, og kostet 95 Euro inkludert arbeid. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Har du lagt merke til noen grov tomgang? Fikk du spesifikke feilkoder fra diagnostikken? Er det noen uvanlige eksoslukter? Har bilen nylig utført eksosarbeid? Kontroll-motorlyset kan utløses av forskjellige sensorrelaterte problemer, så disse detaljene vil hjelpe med å begrense om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Å få riktig diagnose er avgjørende siden det kan være dyrt å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 81550 KM, takk for detaljert svar. Bilen min viser også grov tomgang, spesielt når den er kald, og jeg fikk P0135-feilkoden fra diagnostikken. Ingen uvanlig eksoslukt oppdaget, og eksossystemet er originalt. Basert på denne inngangen, høres det ut som sensortesting ville være det logiske neste trinnet. Reparasjonstiden og -kostnaden du nevnte virker i det minste rimelig hvis det viser seg å være et lignende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du gir disse tilleggsopplysningene, høres veldig kjent ut for det jeg opplevde. P0135-koden indikerer spesifikt en funksjonsfeil i O2-sensorvarmekretsen, som stemmer perfekt med symptomene du beskrev. Da jeg hadde dette problemet, var den grove kalde tomgangen nøyaktig den samme. Det faktum at eksossystemet ditt er helt originalt og ikke viser uvanlige lukter er faktisk gode nyheter, det antyder at oksygensensoren i seg selv er den sannsynlige synderen i stedet for et større eksossystemproblem. I mitt tilfelle hjalp det å ha de originale eksoskomponentene til å utelukke eventuelle installasjonsrelaterte problemer som noen ganger oppstår med ettermarkedsdeler. Jeg anbefaler på det sterkeste å få sensortestingen utført for å bekrefte diagnosen. Da de testet min, sjekket de spesifikt motstandsverdiene for varmekretsen som bekreftet den defekte sensoren. Reparasjonen var grei, mekanikeren min fikk byttet oksygensensoren på under 2 timer og den totale kostnaden kom til rundt 120 Euro inkludert deler og arbeid. Bare husk at å fortsette å kjøre med en defekt sensor kan påvirke kjøretøyets utslipp og potensielt forårsake ytterligere problemer med drivstoffsystemet. Å få det fikset før heller enn senere vil bidra til å forhindre sekundære problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du avklarte disse symptomene, jeg vil definitivt fortsette med sensortestingen. P0135-feilkoden som samsvarer med opplevelsen din gir meg mer tillit til diagnosen. Å ha det originale eksossystemet ser ut til å bidra til å begrense problemet til bare oksygensensoren og varmeelementet. Mekanikeren min kan få meg inn neste uke for testing. Den grove tomgangen under kaldstart gjorde meg nervøs for potensielle større problemer, men funksjonsfeilindikatoren som viser den spesifikke O2-sensorens varmekretskode er betryggende. Hvis reparasjonstiden og kostnadene ender opp på samme måte som du opplevde, ville det vært veldig overkommelig. Jeg planlegger å få det fikset umiddelbart siden jeg vil unngå ytterligere problemer med kjøretøyutslipp eller ytterligere skade på drivstoffsystemet. Oppdateres når sensortestingen er fullført for å bekrefte om utskifting av oksygensensoren løser disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)