Sviktende O2-sensor tømmer A5s drivstofføkonomi

Som noen med litt erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg et lignende problem med min A4 2.0T fra 2015. Kontrollampen for motoren tente og sensortesting avdekket problemer med oksygensensorens varmekrets. Eksossystemet trenger virkelig fungerende O2-sensorer for å opprettholde optimal luft-drivstoffblanding. Da jeg tok den med til mitt vanlige verksted, fant de en feil sensortilkobling, nærmere bestemt en skadet ledning og løs plugg som gikk til O2-sensoren. Reparasjonen kostet meg 95 euro inkludert diagnostikk og arbeid. De fikset det i løpet av ca 2 timer. Hvis du ikke løser dette problemet, kan det føre til: Fortsatt dårlig drivstofføkonomi, høyere utslipp fra kjøretøy, potensiell skade på katalysatoren, mislykkede utslippstester For å gi mer spesifikke råd for ditt tilfelle, kan du dele: Hvilket år er din A5? Hvilken motorvariant har du? Hvor mange miles/kilometer på kilometertelleren? Merker du noen andre symptomer i tillegg til økt drivstofforbruk? Disse sensorproblemene er ganske vanlige på disse motorene, men den nøyaktige løsningen kan variere avhengig av den spesifikke modellen og tilstanden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig informasjon om problemer med oksygensensorer. Etter min siste service på 86706 KM, gikk alt bra til denne kontrollampen dukket opp. Ville bare presisere at i mitt tilfelle peker bilkomponentene som viser feilkoden spesifikt til post-cat sensor varmeelementet, ikke et ledningsproblem. Å få en ny mening om hvorvidt hele sensoren trenger utskifting eller om det kan være en enklere løsning virker fornuftig basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppklaringen om feilen på post-cat sensor varmeelementet. Da jeg hadde oksygensensorproblemet mitt, trodde jeg først at det bare var et ledningsproblem også, men etter ytterligere diagnose viste det seg at selve sensoren trengte utskifting. Feilindikatorlampen i disse tilfellene peker vanligvis på et ekte sensorproblem i stedet for bare tilkoblinger. Siden du nevnte at det startet etter 86 000 km-servicen, og feilkoden spesifikt angir varmeelementet for post-cat-sensoren, vil det å erstatte hele sensoren være den mest pålitelige løsningen. På min A4 prøvde jeg først å rengjøre sensortilkoblingene, men kontrollampen for motoren vedvarte. Den komplette sensorerstatningen kostet meg 285 Euro inkludert arbeid. Selv om det var dyrere enn bare å fikse ledninger, løste det problemet fullstendig og forbedret drivstofforbruket mitt tilbake til normale nivåer. Defekte sensorsymptomene samsvarte nøyaktig med dine, økt drivstofforbruk og motorlampevarselet. Siden post-cat-sensoren hjelper til med å overvåke katalysatorens effektivitet, vil det være lurt å fikse den snart for å forhindre potensielle komplikasjoner i eksossystemet. Basert på kjørelengden du nevnte, er denne typen oksygensensorfeil ganske typisk. Disse sensorene trenger vanligvis utskifting hver 60000-100000 km avhengig av kjøreforholdene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på det detaljerte svaret og at jeg deler din lignende opplevelse. Forslaget ditt om å få byttet post-cat-sensoren gir mye mening gitt symptomene og feilkoden. Kostnadsestimatet på 285 Euro for en komplett sensorerstatning virker rimelig, og å vite at det løste lignende problemer med drivstofforbruk er betryggende. Siden bilen min er innenfor det typiske erstatningsvinduet for oksygensensorer basert på kjørelengde, vil jeg gå videre og planlegge reparasjonen for å forhindre potensiell skade på andre bilkomponenter. Kontroller motorlyset og økte drivstoffkostnader er allerede bekymringsfulle nok, men jeg vil definitivt unngå problemer med katalysatoren. Jeg vil la mitt vanlige verksted ta seg av sensorbyttet siden de er kjent med kjøretøyets utslippssystem på disse motorene. Takk for at du bekreftet at dette er en ganske standard reparasjonsjobb som burde løse både feilkoden og drivstoffeffektiviteten. Dette har bidratt til å gi meg selvtillit til å komme videre med løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)