Sviktende radiatorvifte får Magnum-motoren til å overopphetes

Hadde lignende symptomer på min 2005 Dodge Charger, motor overoppheting kombinert med problemer med viftestøy. Bilens radiatorvifte trengte utskifting siden viftemotoren sviktet, noe som forårsaket inkonsekvent kjøling og den karakteristiske slipelyden under drift. Temperaturkontrollproblemene startet sakte, men ble raskt alvorlige. Motorkjølingen ble veldig inkonsekvent, spesielt i langsom trafikk. Viften vil snurre uberegnelig og lage angående lyder, omtrent som det du beskriver. Når motortemperaturen stiger og viften ikke fungerer som den skal, kan det føre til alvorlig motorskade. Dette er ikke en reparasjon å utsette. I mitt tilfelle trengte hele kjølevifteenheten, inkludert motoren og kontrollmodulen, utskifting. Problemet skadet også en del av ledningsnettet. Foreslå kontroll: Viftemotormotstand, Kjølesystemtrykk, Termostatdrift, Motorkjølevæskenivå, Radiator for blokkeringer Få den inspisert snart. Selv om det ikke er den dyreste reparasjonen, risikerer det å la den stå ufiksert store motorskader fra overoppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med laderen. Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med på min Magnum, samme uberegnelige vifteoppførsel og overopphetingsproblemer. Bare lurer på hvor mye det kostet deg å bytte viftemontering? Har du hatt andre problemer med kjølesystemet siden du fikk det fikset? Jeg håper å unngå flere problemer når jeg får løst dette.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter siden reparasjonen ble utført på laderen min. Den termiske bryteren og hastighetssensoren forårsaket problemer med viftemotoren, og etter å ha brukt 250€ på reparasjonen, kjører bilen perfekt. Mekanikeren fant ut at hastighetssensoren var fullstendig defekt, noe som forårsaket uregelmessig vifteoppførsel og temperaturkontrollproblemer. Ingen problemer med kjølesystemet siden reparasjonen. Radiatorviften slår nå inn nøyaktig når det trengs og holder riktig motortemperatur, selv i tett trafikk. Slipelyden er helt borte, og kontrollampen for motor har ikke kommet tilbake. Sørg for at mekanikeren din tester viftemotoren og alle relaterte komponenter grundig. Noen ganger kan det som virker som et sviktende vifteblad faktisk være sensorrelatert. Overopphetingssymptomene forsvant umiddelbart etter reparasjonen, noe som beviser at det definitivt var grunnårsaken. Prisen du ender opp med å betale kan variere avhengig av nødvendige deler, men å fikse den riktig første gang forhindrer dyrere reparasjoner på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere alle. Det viste seg at viftemotoren var skutt, pluss at termobryteren måtte byttes. Totalregningen kom til 375€, men verdt hver cent siden bilen går perfekt nå. Mekanikeren viste meg den gamle viftemotoren, den var helt utslitt og forårsaket den rare slipelyden. De fant også noen skadede ledninger i nærheten av bilradiatoren som måtte fikses. Ganske glad jeg tok den inn da jeg gjorde det. Ikke flere problemer med overoppheting av biler selv i stopp-og-kjør trafikk. Viftebladet snurrer jevnt nå og temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal. Sjekk at motorlyset også er borte. Mye bedre erfaring med denne mekanikeren, de tok seg tid til å forklare alt og viste meg til og med de defekte delene. Definitivt beholde dem for fremtidige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)