Sviktende remstrammer forårsaker støyende motorproblemer

Basert på litt erfaring med beltestrammere, taklet jeg et veldig lignende problem på min 2005 Grand Cherokee. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev, økt motorstøy og ujevn reimbevegelse. Problemet var definitivt beltestrammeren. Mekanikeren min fant at strammerskiven var sterkt slitt, noe som påvirket hele remdriftssystemet. I tillegg til strammeren, anbefalte de også å bytte ut mellomhjulet siden den viste tegn på slitasje. Registerremmen var fortsatt i god stand, så det trengte ikke byttes. Reparasjonen innebar: Ny reimstrammerenhet, ny remskive, reimjustering, full systemsjekk Totalkostnaden var 455 euro og reparasjonen løste både støy- og reimbevegelsesproblemene. Motorytelsen gikk umiddelbart tilbake til normalen. Før du foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, Når du først la merke til støyen, Eventuelle andre symptomer som vibrasjoner, om du har hatt noen tidligere reparasjoner av beltesystem Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din trenger lignende behandling eller kan kreve ekstra arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 5000 KM og belteskriket startet like etter. Bilvedlikeholdshistorikken er ren uten tidligere reparasjoner av remdrift. Løsningen din høres veldig ut som det jeg opplever. Symptomene mine på serpentinbeltet samsvarer nøyaktig med det du beskrev. Selv om remskiven min ser ut til å være i god stand, kan det hende mekanikeren må sjekke den under reparasjonen. Det nåværende anslaget jeg har mottatt er 380 Euro for bare utskifting av strammer. Tatt i betraktning de klare likhetene i symptomene, kan jeg følge reparasjonsveien din og få dem til å inspisere hele beltesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Siden vi har samme modellserie, kan jeg bekrefte at reparasjonsmetoden fungerte langsiktig for meg. Remdriftssystemet har kjørt jevnt i over 50 000 km nå uten problemer med beltepip eller strammer. En ting jeg lærte av erfaringen min, selv om tomgangsremskiven ser fin ut, er det avgjørende å få den inspisert under utskifting av strammer for bilvedlikehold. Arbeidskostnadsforskjellen er minimal siden de allerede jobber i det området. I mitt tilfelle var ikke slitasjen tydelig før mekanikeren gjorde en grundig sjekk. 380 Euro høres rimelig ut for strammerarbeidet. Min høyere kostnad inkluderte bytte av tomgangsremskive. Hele remdriftssystemet må virkelig fungere som en enhet, hvis en komponent svikter, påvirker det ofte andre. Siden belteskriket startet like etter service, be dem også kontrollere beltespenningsinnstillingene. Noen ganger kan feil stramming etter vedlikehold fremskynde slitasjen på remstrammerkomponentene. Vil definitivt anbefale å la dem gjøre en komplett inspeksjon av remdriftsystemet mens de skifter ut strammeren. Bedre å fange opp eventuelle problemer nå i stedet for å måtte gå tilbake for ytterligere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Timingen stemmer perfekt med min siste tjeneste, dette er veldig nyttig tilbakemelding. Jeg føler meg mye mer trygg på å gå videre med reparasjonen nå. Den lignende modellen og symptomene gjør opplevelsen din spesielt relevant. Med tanke på at belteskriket startet rett etter servicen, vil jeg definitivt få dem til å sjekke spenningsinnstillingene. Jeg ringte nettopp butikken for å planlegge arbeidet og ba om en full inspeksjon av remdriftsystemet sammen med bytte av strammer. De ble enige om å sjekke tilstanden på tomgangsremskiven mens de er der, noe som er fornuftig for å unngå fremtidige problemer. Estimatet økte til 450 Euro med det ekstra inspeksjonsarbeidet, men det virker verdt det for tryggheten. Bedre å håndtere alt på en gang i stedet for å risikere flere problemer med remdrift på veien. Planlegger reparasjonen til neste uke og håper på den samme langsiktige suksessen som du opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)