Sviktende turbo forårsaker flere problemer i Audi Q8

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2019 Audi Q7 TDI i fjor sommer. Med litt erfaring med å jobbe med turboladede motorer, kjente jeg igjen symptomene du beskrev som potensielle problemer med kontroll av boosttrykk. De inkonsekvente MAP-sensoravlesningene kombinert med pipelyden og krafttapet pekte på en defekt i wastegate-ventilen. Turboladeren regulerte ikke ladetrykket ordentlig, noe som førte til at motorstyringssystemet reduserte kraftuttaket som et beskyttende tiltak. Verkstedet mitt diagnostiserte det ved hjelp av spesialisert diagnoseutstyr for å overvåke ladetrykket og intercooler-systemet. Wastegate-ventilen hadde utviklet intern slitasje, noe som forhindret riktig boost-kontroll. De byttet ut den defekte wastegate-enheten og kalibrerte systemet på nytt. Totalkostnaden var 860 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste symptomene fullstendig, ikke mer sjekk motorlyset, normal kraft gjenopprettet og drivstofforbruket gikk tilbake til standardnivåer. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, eventuelle tidligere turboladerrelaterte reparasjoner, om symptomene blir verre under spesifikke forhold, hvis du merker svart røyk fra eksos, Fullstendige feilkoder fra OBD-skanneren. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme wastegate-problemet eller potensielt noe annet i boostkontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen om wastegate-spørsmålet. Bilen min har 47083 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Trykksensoravlesningene fra OBD-skanneren min viser P0299- og P0234-koder, som ser ut til å stemme overens med diagnosen din. Symptomene blir definitivt verre under kraftig akselerasjon, og kontrollampen for motor blinker oftere i disse øyeblikkene. Jeg merker at strømtapet er spesielt ille når intercooleren er under høy belastning, som under sammenslåing av motorveier. MAP-sensordataene er over alt, noen ganger viser normal boost, andre ganger faller de til nesten null. Men ingen svart røyk fra eksosen. Basert på din erfaring, høres det ut som jeg burde forvente en lignende reparasjonskostnad. Skal bestille det inn for diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Feilkodene P0299 (underboost) og P0234 (overboost) sammen med de inkonsekvente MAP-avlesningene antyder sterkt en sviktende wastegate-aktuator, akkurat som i mitt tilfelle. Symptomene som matcher dårligere under belastning er typiske for dette problemet, når turboladeren trenger presis ladetrykkkontroll mest, kan ikke den defekte wastegate opprettholde riktig trykk. Dette forårsaker turboetterslepet og krafttapet du beskrev. Fraværet av svart røyk er faktisk gode nyheter, da det antyder at turboladeren i seg selv fortsatt er i god stand. I min reparasjon var kjerneturboladerkomponentene fine, det var bare wastegate-mekanismen som trengte utskifting. Med lignende kjørelengde og symptomer som det jeg opplevde, ser du sannsynligvis på den samme reparasjonen. Gasshuset og intercooler-systemene bør også sjekkes under diagnosen, men basert på samsvarsmønsteret forventer jeg at de vil finne wastegate som hovedproblemet. Gitt gjeldende delekostnader, bør du budsjettere rundt 800-900 euro for hele reparasjonen. Sørg for at de utfører en fullstendig sjekk av ladetrykksystemet etter installasjon for å sikre riktig kalibrering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Ville bare oppdatere at jeg planla bilen for diagnose neste uke. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som ble beskrevet, spesielt korrelasjonen mellom turboetterslep og boosttrykkproblemer under stor belastning. OBD-kodene ser definitivt ut til å peke mot et wastegate-problem i stedet for en fullstendig turboladerfeil. Å ha konsekvente trykksensoravlesninger ville være en lettelse, siden de nåværende sporadiske MAP-dataene gjør bilen ganske uforutsigbar å kjøre. Vil sette av rundt 900 Euro til reparasjonen basert på tilbakemeldingene. Håper virkelig det er bare wastegate-aktuatoren og ikke mer omfattende turboladerskader. Oppdaterer når jeg får den offisielle diagnosen og reparasjonen fullført.

(Oversatt fra Engelsk)