Symptomer på Chrysler Sebring EGR-feil krever ekspert reparasjon

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer på min Chrysler 300 fra 2008 forrige sesong. Den ujevne tomgangen, den svarte røyken og motorvarsellys stemte perfekt med beskrivelsen din. Etter riktig diagnose viste det seg at EGR-ventilen var helt tilstoppet med karbonavleiringer og fastlåst i en delvis åpen stilling. Reparasjonen innebar å fjerne og rengjøre hele EGR-systemet, bytte ventilen og utføre en avgasemisjonstest etterpå for å sikre at alt fungerte korrekt. En vakuumlekkasjetest var også nødvendig, siden den susende lyden ofte indikerer et tilkoblingsproblem i EGR-systemet. Dette er absolutt ikke en jobb for raske løsninger. EGR-systemet påvirker motorens ytelse og utslippskontroll direkte. Når det er defekt, kan det føre til skade på katalysatoren hvis det ikke repareres. Profesjonelt diagnoseudstyr er viktig for denne reparasjonen, siden flere systemer må kontrolleres. Reparasjonen var omfattende, men nødvendig. Uten den ville motoren ha fortsatt å gå fet, skadet andre komponenter og strøket på utslippstester. Den forbedrede drivstofforbruket og jevne gange etter reparasjonen bekreftet at det var riktig avgjørelse. Vurder å spørre enhver potensiell verksted om deres diagnoseprosess og hvilket testutstyr de bruker for EGR-systemer spesifikt. Se etter verksteder som utfører komplette systemkontroller i stedet for bare å bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Den var veldig nyttig siden min Sebring viser de samme problemene. Etter å ha lest om katalysatorkontrollen din og den komplette EGR-systemrengjøringen, er jeg mer trygg på hva som må gjøres. Kunne du dele hvor mye hele reparasjonen kostet? Jeg er også nysgjerrig på om du har opplevd lignende problemer siden reparasjonen, eller om den ujevne tomgangen og motorfeillampene er helt borte nå. Lokale verkstedet mitt ga et ganske høyt pristilbud, men jeg vil forsikre meg om at jeg ikke blir overbelastet. De nevnte utslippstestskrav og noen ekstra diagnostiske avgifter som virket overdrevne.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått byttet EGR-ventilen, har 300-en min gått perfekt, ingen mer ustabil tomgang eller motorfeilvarsler. Reparasjonen kostet meg totalt 355 €, inkludert ny EGR-ventil, arbeid og komplett systemrengjøring. Siden jeg fikset den defekte EGR-ventilen, har jeg hatt null problemer med motor ytelse eller utslipp. Den svarte røyken forsvant helt, og drivstofforbruket kom tilbake til normalen. Den susende lyden som indikerte en mulig vakuumlekkasje er også borte. Diagnostiske avgifter i tilbudet ditt kan virke høye, men riktig testing er avgjørende for EGR-problemer. Mekanikeren må bekrefte at det ikke er noen ekstra vakuumlekkasjer eller relaterte problemer som kan påvirke katalysatoren. En grundig diagnose forhindrer at man må fikse det samme problemet to ganger. Mitt råd ville være å gå videre med reparasjonen til tross for kostnaden. Å kjøre motoren med en defekt EGR-ventil kan føre til dyrere skader over tid. Bare sørg for at de inkluderer en utslippstest etter reparasjon for å bekrefte at alt fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på all tilbakemeldingen. Etter å ha samlet inn informasjonen her, tok jeg Sebringen min til verkstedet i forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var EGR-ventilen som forårsaket problemene. Den totale reparasjonen kom på 380 €, som inkluderte utskifting av ventilen, rengjøring av systemet og en fullstendig utslippstest. Forskjellen i hvordan bilen kjører nå er bemerkelsesverdig. Den ujevne tomgangen er helt borte, og motoren går jevnt uten rykking under akselerasjon. Ingen svart røyk kommer lenger ut av eksosen heller. Den susende lyden som gjorde meg gal er forsvunnet, og drivstofforbruket mitt har sunket tilbake til normale nivåer. Diagnostikkavgiften verkstedet tok seg faktisk betalt for. De fant en liten vakuumlekkasje som bidro til problemet. Å få begge problemene fikset samtidig reddet meg for fremtidige hodepiner og potensielt dyrere reparasjoner av katalysatoren senere. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt, men det var verdt ventetiden. Bilen besto utslippstesten med glans etterpå. Når jeg ser tilbake, tok jeg det riktige valget med å få den skikkelig diagnostisert og reparert i stedet for å prøve billigere alternativer.

(Oversatt fra Engelsk)