Symptomer på drivstoffsystemfeil i VW Up peker på problemer med pumpen

Et drivstoffpumpeproblem dukket opp på lignende måte på min Golf TSI 2014 med tydelige tegn på problemer med drivstoffsystemet. Symptomene stemmer overens med det du beskriver, ujevn tomgang, økt forbruk og startproblemer. Under bildiagnostikk fant mekanikeren at den elektriske kontakten på drivstoffpumpeenheten hadde korroderte terminaler, noe som forårsaket periodisk pumpeoperasjon. Drivstoffpumpen i seg selv var i orden, men tilkoblingen av ledningsnettet trengte rengjøring og nye terminaler. Dette er et vanlig feilpunkt i disse drivstoffsystemene. Pumpen går med redusert trykk når tilkoblingen er defekt, noe som fører til nettopp disse symptomene. Selv om reparasjonen i seg selv er enkel, krever tilgang til drivstoffpumpeenheten at drivstofftanken senkes på de fleste modeller. Kontrollmotorlampen og ujevn gange tyder sterkt på problemer med drivstofftilførselen. La en profesjonell sjekke drivstofftrykket og de elektriske tilkoblingene før du bytter ut hele pumpen. Noen ganger løser rengjøring og reparasjon av den eksisterende kontakten disse symptomene uten større delerstatning. Dette viste seg ikke å være et alvorlig problem i mitt tilfelle, siden ingen komponenter trengte utskifting. Men å la det være ufikset risikerer komplett pumpefeil og at du blir stående.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med den defekte drivstoffpumpekontakten. Glad du fikk det ordnet uten å trenge å bytte hele pumpen. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet til slutt? Jeg lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden det ble fikset? Jeg spør fordi min Up begynner å vise veldig lignende symptomer med problemer med bensintilførselen. Den ujevne tomgangen og stalling blir verre, og jeg vil budsjettere passende for potensiell reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av ledningsnettet på drivstoffpumpekontakten kostet totalt 95 €, inkludert arbeid for å få tilgang til og fikse tilkoblingen. Mye billigere enn å skifte hele pumpeaggregatet. Glad for å kunne melde at det ikke har vært noen drivstoffsystemproblemer siden jeg fikset den kontakten. Motoren går jevnt nå med normalt drivstofforbruk, ingen ustabil tomgang eller motorstans lenger. Kontrolllampen for motorfeil forsvant også rett etter reparasjonen. Bildiagnosen var helt korrekt i å identifisere den elektriske tilkoblingen som årsaken, heller enn en komplett pumpefeil. Denne typen drivstoffsystemproblem er ganske vanlig, og å fange det tidlig forhindret sannsynligvis dyrere reparasjoner senere. Basert på at din Up viser de samme symptomene, høres det veldig likt ut som det jeg opplevde. Det ville være smart å få den sjekket snart for å unngå potensiell pumpefeil eller å bli stående. Reparasjonskostnaden bør være sammenlignbar hvis det viser seg å være det samme kontakproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min Up til en ny mekaniker i går etter å ha lest om lignende problemer med drivstoffsystemet her. Det viste seg at drivstoffpumpekontakten faktisk var synderen, akkurat som du opplevde. Bilens ytelse har blitt dramatisk forbedret siden reparasjonen. Bilverkstedet fant korroderte terminaler i drivstoffpumpeenheten, nøyaktig som du beskrev. Totalkostnaden ble 110 € for rengjøring, nye terminaler og arbeid. Mye bedre enn jeg forventet, spesielt sammenlignet med en komplett pumpebytte. Mekanikeren var ærlig om diagnosen av drivstoffsystemet og viste meg de korroderte delene. Ingen ujevn tomgang eller problemer med stalling siden reparasjonen, og motorlampa er endelig slukket. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket her først i stedet for å skynde meg å bytte ut hele pumpen. Dette verkstedet får definitivt jobben min igjen. Takk for at du hjalp meg å unngå en unødvendig dyr reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)