Symptomer på feil i VW Caddy EGR-ventilen plager ytelsen

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på en 2015 VW Golf 1.4 TSI. Ujevn tomgang, tap av kraft og økt drivstofforbruk var klare tegn på svikt i EGR-ventilen. En blokkert eller fast EGR-ventil påvirker kjøretøyets utslipp og motorens ytelse alvorlig. Reparasjonen krevde fullstendig fjerning og rengjøring av EGR-ventilenheten. Karbonavleiringer hadde ført til at den satt fast i en delvis åpen stilling. Motorvarsellampen ble utløst på grunn av feil avlesninger av eksosgass-resirkulering. Mekanikeren fant også karbonoppbygging i innsugsmanifolden, som måtte rengjøres for å forhindre fremtidige problemer. Dette er ikke en jobb for gjør-det-selv-reparasjon, riktig diagnostisk utstyr er nødvendig for å bekrefte feilkoder og teste EGR-funksjonen. Reparasjonen innebærer tilgang til komponenter dypt inne i motorrommet og krever spesifikke verktøy. Hvis det ikke repareres, kan det føre til skade på katalysatoren og mer alvorlige motorproblemer. Symptomene stemmer perfekt med ditt tilfelle, spesielt den susende lyden under akselerasjon og synlig røyk. Det er viktig å få det diagnostisert snart, siden fortsatt kjøring med en defekt EGR kan føre til ytterligere motorskade og dårligere drivstofføkonomi.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det samme skjedde med min Caddy i fjor vinter. De vakuumlekkasjene fra EGR-ventilen forårsaket alle slags problemer med motorens ytelse. Virkelig nyttig å vite detaljene om karbonoppbyggingen du fant. Utførte bilverkstedet noe annet forebyggende arbeid mens de hadde den åpen? Jeg er også nysgjerrig på hva den totale reparasjonskostnaden var for deg? Motorlampa mi kom tilbake kort forrige måned, men forsvant av seg selv. Lurer på om jeg burde få den sjekket igjen bare for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk servicer min Golf, har utskifting av EGR-ventilen løst de frustrerende ytelsesproblemene fullstendig. Bilverkstedet tok 355 € for den komplette EGR-ventilreparasjonen, som inkluderte rengjøring av innsugsmanifolden og testing av alle tilkoblede systemer. Under reparasjonen utførte de også en fullstendig emisjonstest for å sikre at alt fungerte korrekt etter reparasjonen. Den gamle EGR-ventilen var helt tilstoppet med karbonavleiringer, noe som forklarte den ujevne tomgangen og dårlige motorresponsen. Etter 6 måneder, ingen problemer med motorvarsellys, og motoren går perfekt. Hvis lyset ditt tente midlertidig, vil jeg absolutt anbefale å få det sjekket. Disse intermitterende advarslene indikerer ofte tidlige stadier av komponentfeil, og å fange opp problemer tidlig kan forhindre dyrere reparasjoner senere. Forbedringen i drivstofforbruk og motorjevhet etter reparasjon av eksosgass-resirkuleringssystemet var betydelig. Moderne motorer er svært følsomme for EGR-problemer, så riktig vedlikehold er avgjørende for optimal ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Jeg fikk endelig fikset Caddyen min forrige uke, og ville dele hvordan det gikk. Mekanikeren bekreftet at det definitivt var EGR-ventilen som forårsaket alle problemene. Totalsummen ble 420 €, inkludert deler og arbeid. De fant store karbonavleiringer som blokkerte ventilen og rengjorde hele systemet. Mens de hadde det åpent, sjekket de også innsugsmanifolden og utførte en fullstendig emisjonstest for å forsikre seg om at alt fungerte som det skulle. Forskjellen i ytelse er som natt og dag. Ingen mer susing, rykking eller tap av kraft under akselerasjon. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og motorvarsellampen har holdt seg av. Røykproblemet under akselerasjon er også helt borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet før det forårsaket alvorlig motorskade. Dieselmotorene i disse varebilene er ganske solide når de vedlikeholdes riktig, men å la EGR-problemer gå ukontrollert kan virkelig ødelegge ting. Lærdommen er å ikke vente for lenge når disse symptomene først dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)