Symptomer på VW Scirocco EGR-ventil krever ekspertdiagnose

I forrige måned hadde jeg nesten identiske symptomer med min 2013 VW Golf GTI. Ujevn tomgang og tap av kraft var de første tegnene, fulgt av motorlampa og overdreven røyk. EGR-ventilen var helt fastkjørt, og forhindret riktig eksosgass-resirkulering. Diagnosen bekreftet at karbonoppbygging blokkerte EGR-ventilens passasjer. Reparasjonen krevde fullstendig fjerning og rengjøring av EGR-ventilsystemet. Dette var ikke en rask løsning, hele innsugningsmanifolden måtte fjernes for å få tilgang til ventilen på riktig måte. Karbonavleiringene var betydelige nok til å påvirke katalysatorens ytelse også. I mitt tilfelle hadde forsinkelse av reparasjonen gjort ting verre. Karbonoppbyggingen spredte seg gjennom innsugningssystemet, noe som krevde ytterligere rengjøring. Dette gjorde en standard EGR-ventilservice til en mer kompleks jobb. Symptomene ble umiddelbart bedre etter reparasjonen, riktig tomgang, gjenopprettet kraft og normalt drivstofforbruk. For din Scirocco, gitt lignende plattform og symptomer, vil jeg anbefale å få EGR-systemet inspisert snart. Disse problemene forverres vanligvis over tid og kan føre til dyrere reparasjoner hvis de ikke blir sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av EGR-ventilen. Min Scirocco viser nå lignende tegn på ujevn tomgang og røykproblemer. Før jeg tar den til et verksted, kunne du fortelle meg hva den totale kostnaden var for reparasjonen din? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer siden EGR-systemet ble rengjort, eller om reparasjonen har holdt seg bra. Symptomene på vakuumlekkasje og problemer med motorvarsellys på min bil ser identiske ut med det du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset EGR-ventilen på min Golf GTI, har ytelsen blitt fullstendig gjenopprettet. Den totale reparasjonskostnaden var 355 €, som inkluderte fullstendig rengjøring og utskifting av den defekte ventilen. De ujevne tomgangsturene og kontrolllampene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Reparasjonen har vist seg å være pålitelig uten tilbakevendende problemer de siste månedene. Motoren går jevnt nå uten vakuumlekkasjer eller røykproblemer. Bilverkstedet bekreftet at EGR-ventilen var helt tilstoppet med karbonavleiringer, noe som stemte med alle symptomene vi begge opplevde. Din Scirocco deler lignende komponenter, så reparasjonsprosessen og kostnadene bør være sammenlignbare. Katalysatoren og den generelle motoreffekten ble merkbart forbedret da eksosgass-resirkuleringssystemet fungerte skikkelig igjen. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre mer omfattende skade på innsugningssystemet. Basert på min erfaring er det absolutt verdt investeringen å ta tak i EGR-ventilproblemet før heller enn senere. Den forbedrede drivstofføkonomien alene bidrar til å kompensere for reparasjonskostnadene over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig Sciroccoen min til en mekaniker jeg stolte på, anbefalt av en annen VW-eier. Diagnosen bekreftet mistankene våre, en defekt EGR-ventil som forårsaket ujevn tomgang og røykproblemer. Reparasjonskostnaden kom på 380 €, litt mer enn forventet på grunn av ekstra karbonrensing som var nødvendig i innsugningssystemet. Mekanikeren viste meg den gamle EGR-ventilen som var helt tilstoppet med karbonavleiringer, og forklarte hvorfor eksosgassresirkuleringen var kompromittert. De oppdaget også en liten vakuumlekkasje som bidro til ytelsesproblemene. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer. Etter reparasjonen var forskjellen umiddelbar. Motoren går jevnt, ingen røyk lenger under akselerasjon, og motorlampa er endelig slukket. Drivstofforbruket har gått tilbake til normale nivåer, og bilen besto utslippstesten uten problemer uken etter. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i dette før det forårsaket mer omfattende skader. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med før jeg besøkte verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)