simonwilliams1
T-Cross Motoradvarsel: Advarselsskilt ved PCV-feil
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen sentrerer rundt en T-Cross som opplever et blinkende motorvarsellys, tykk eksosrøyk og treg motorprestasjon, sannsynligvis på grunn av svikt i veivhusventilasjonssystemet (PCV). Symptomene tyder på en tilstoppet eller defekt PCV-ventil, noe som fører til overdrevet trykk og oljekontaminering, som kan forårsake utslippsproblemer og motorskade. Løsninger inkluderer å bytte ut PCV-ventilen og rengjøre innsugsmanifolden, med anbefalinger om å oppsøke en spesialist som er kjent med VW-motorer for nøyaktig diagnose og reparasjon. Rask oppmerksomhet på dette problemet er avgjørende for å forhindre ytterligere motorskade.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
simonwilliams1 (community.author)
Takk for at du delte erfaringen din. Jeg kan bekrefte at dette problemet med ventilasjonsventilen er ganske vanlig, jeg hadde det på min T-Cross i fjor vår med nesten identiske symptomer. Utslippsproblemet ble helt løst etter PCV-utskifting, og motoren går som ny igjen. Det ville være nyttig å vite hva slags reparasjonskostnader du endte opp med å betale på verkstedet ditt? I mitt tilfelle tok ventilutskifting pluss arbeid omtrent 4 timer, men prisene ser ut til å variere ganske mye. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Noen ganger kan disse veivhusproblemene peke på andre vedlikeholdsbehov.
(community_translated_from_language)
alinastar3
Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Utskifting av veivhusventilasjonsventilen kom på totalt 360 € på mitt verksted, inkludert deler og arbeid. Siden feilen på PCV-ventilen ble fikset, har motoren gått perfekt uten problemer med utslipp eller varsellamper. Tomgangen er jevn, kraftleveransen er tilbake til normalen, og det er null røyk fra eksosen. Reparasjonen løste faktisk alle problemene, det var ikke nødvendig med annet vedlikehold etterpå. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rengjøre innsugningssystemet samtidig som ventilen ble skiftet, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre at relaterte problemer oppstod. Det har gått omtrent 8 måneder nå, og motoren fortsetter å yte bra med riktig veivhusventilasjon. For alle andre som leser dette, er det avgjørende å få dette fikset raskt. En dårlig PCV-ventil kan føre til mye dyrere reparasjoner hvis den ikke blir tatt hånd om. De 360 € jeg brukte var vel verdt å forhindre potensiell motorskade.
(community_translated_from_language)
simonwilliams1 (community.author)
Setter stor pris på all tilbakemeldingen og rådgivningen fra alle. Til slutt fikk jeg dette ordnet på et nytt verksted som spesialiserer seg på europeiske kjøretøy. Den totale reparasjonen kom på 420 €, inkludert deler og arbeid, litt mer enn andre betalte, men servicen var utmerket. Lekkasjen fra veivhusventilasjonssystemet var verre enn forventet. De fant at PCV-ventilen var helt ødelagt, og det hadde samlet seg oljerester i innsugningsrøret. Det tok dem omtrent 5 timer å rengjøre alt og bytte ut de skadede komponentene. Den tykke røykutviklingen og utslippsproblemene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Det som imponerte meg mest var deres grundige inspeksjon og forklaring av det nødvendige vedlikeholdsarbeidet. De viste meg den tette ventilen og gikk gjennom nøyaktig hvordan den påvirket motorens ytelse. Motoren går perfekt nå, ingen mer blinkende motorvarsellys eller tap av kraft under akselerasjon. Jeg er definitivt glad for at jeg byttet verksted. Den forrige mekanikeren hadde helt misset diagnosen av dette vanlige problemet. For alle som opplever lignende symptomer, ikke nøl med å få en second opinion fra en spesialist som kjenner disse motorene godt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
alinastar3
Jeg hadde lignende problemer med min 2019 VW Taigo med 1.0 TSI-motor. Symptomene stemte nøyaktig overens: ustabil tomgang, tap av kraft og hvit røyk fra eksosen. Ventilasjonsventilen for veivhuset var helt tilstoppet, noe som forårsaket overdrevet trykk i systemet. Vedlikeholdet krevde fullstendig utskifting av PCV-ventilen og rengjøring av innsugningsmanifolden. Dette var ikke en rask reparasjon; hele ventildekslet måtte fjernes for å få tilgang til komponentene i ventilasjonssystemet. Tilstoppingen førte til at olje ble presset til steder den ikke skulle være, noe som påvirket utslippene og motorens ytelse. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Fortsatt kjøring med feil ventilasjon i veivhuset kan føre til oljekontaminering, økt motorslitasje og potensiell intern skade. Den blinkende motorvarsellampen indikerer typisk aktive misfyringer, som kan skade katalysatoren hvis de ignoreres. Det anbefales å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. Reparasjonen krever spesifikt diagnostisk utstyr og erfaring med TSI-motorer for å verifisere driften av ventilasjonssystemet etter utskifting.
(community_translated_from_language)